柳江蜕变 打造生态宜居“第五区”

赏荷花。鲁比的葡萄。柳江农家体验。 今报记者卿要林 摄

现在的柳江已变成一个人居生活大城。得天独厚的条件，将为“撤县设区”后的柳江提供更大的发展助力。

追赶城市的发展步伐

十五年前，一座工业园的崛起——新兴工业园，我国三大汽车集团把柳州作为其南方重要生产基地，这样的历史机遇让大批民营企业在柳江土地上生长，如雨后春笋。就新兴工业园而言，汽车零部件、机械制造、印刷包装和新型建筑材料等中小型企业，数量达到200多家。花红药业、柳工机械等大型工厂的进驻，又让柳江迎来了大批产业精英人群，他们工作在柳江，生活在柳江。

大量劳动人口涌入柳江，柳江的商品房得到了产业转移的甘霖滋润，房价涨了，并且一路畅销。再加上柳江周边休闲互动式农庄的兴起，增添了柳江的魅力。去柳江摘草莓、摘葡萄、看梨花、赏荷花、烧烤钓鱼等已经成了柳州人周末生活的一部分，在很多人的心目中，柳江已经成了柳州市区的一部分。

城镇规划和功能贴合柳州需求

往城市的西南边看，城市的发展散发着无限的希望和魅力。

柳江的版图，三面环抱柳州市区，是“桂中商埠”广西工业重镇柳州市的南大门，与柳州市同等的能源、交通和通讯等条件，让柳江的起跑线前移。县内322国道、209国道与穿越县内的宜柳高等级公路、南柳高速公路和省道、县道纵横交错，可直达南宁、北海、湛江、梧州、广州、桂林和湖南、贵州、云南等省市；湘桂、黔桂、桂柳三条路线穿越境内7个乡镇，9个车站，与我国重要交通枢纽——柳州市结成网状。

柳州白莲机场落地柳江，离县城不到7公里，可供WD-82及波音系列737、757飞机全天候起降。柳江河航运已开升到5级航道，全年可通250吨级船只。水路、陆路、空航，把柳江严严实实地捆绑在柳州的市区版图里。

柳江撤县设区之前，其城镇规划和功能划分就十分贴合柳州市的发展需要，例如将柳堡路作为城区中轴建设物流园、积极响应柳州“汽车城”发展汽车零配件、发展农业观光经济做好柳州后花园等等。撤县设区获批，意味着前期长时间的筹划终于到了实现整体规划、统一建设的时刻。

300余亿投资建设宜居“第五区”

为进一步拓展城市发展空间、拉开城市发展框架，积极融入柳州市“一小时经济圈”，从2010年起，柳江开始实施城市向南发展战略，开发建设柳江新城。新城区建设突出五大功能主题：商业服务、宜居生活、金融办公、休闲娱乐、文化会展，各功能片区自成体系又相互融合，形成各片区复合多元的产业结构，应对城市发展的弹性需求。

新城先后吸引了广西晨华集团、香港毅德集团、云南星耀集团、碧桂园集团等知名企业来投资创业，计划投资额超过100亿元。

2016年撤县设区后，柳江重大项目主要分为基础设施项目、土地整治和一级开发项目、园区开发项目、社会事业项目、工业项目、现代服务业项目、农业项目、房地产项目共八大类。全区计划实施重大项目总计78项，总投资343.59亿元，力争建设好柳州“第五区”。

如今，人们驱车去柳江成片的农庄摘草莓、赏梨花、挖莲藕、看麦浪……定让你心旷神怡，一天案牍劳形之累瞬间荡涤而尽，至于在烟波浩渺的龙怀水库，“南国天池”的北弓水库，或泛舟、或垂钓、或烧烤、或发呆，必会让人顿生远离尘嚣、回归自然之感。

柳江有着丰富的旅游资源，响应了柳州山水宜居城市的大梦。黄佳盈

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