退役飞机滨州发余热 飞行学院实训有了真家伙

□本报记者 李昌 实习生 刘琳 

本报讯  23日上午，经过8小时的跋涉，北京空军赠送的“运-5”飞机顺利抵达滨州学院。自此，该校有了一架属于自己的真飞机，用于飞行学院学生实训。

“有了这架真飞机，学生们就可以实习实训了”

据介绍，这架“运-5”飞机的机械系统、电路系统、液压系统、机电系统等方面都很正常，部分系统还可以通电，能够完整地演示飞机的原理及工作过程。

“纸上谈兵是没有用的，要实习实训。有了这架真飞机，民航机务工程专业的同学就可以对飞机进行实地拆装和维修了。”飞行学院院长胡波说。

据到此协助安装的地勤战士介绍，这架“运-5”飞机机长为12.7米，机高为6.1米，上翼长18.2米，下翼为11.2米，动力装置为(波兰)ASZ—62IR—16发动机(1000马力），空重3367千克，最大商务载荷为1500千克。另据了解，该机航程845千米，作业速度为160千米/小时。

“我们昨晚就来等它了”

该校2007级民航机务工程专业的一名同学说：“我们班28个人都很期待对飞机的拆卸。以前上课的时候用的都是模型，现在有了实物做参照，理论和实践能更好地结合。更重要的是，在家门口就能实地操作飞机了！”

当日15:30许，飞行学院广场处，飞机在紧张地安装中，飞行学院的同学们冒暑协助工人师傅们来回地搬运东西。

“我们从昨天晚上就来了！今儿早上五点多飞机到的。一来是因为心情很激动，二来帮帮忙，也正好亲眼看看飞机是怎样一点一点安装起来的。”学生小杨说，“刚才去机舱看了一下，真不错！现在总算是可以边操作边学习了！”

到此安装飞机的师傅

都曾是空军地勤战士

据了解，这些参与安装的工人师傅们是专程从北京赶来的，都曾是空军地勤战士，本次到滨州进行一次特殊勤务。截至23日19时，飞机的整体安装工作基本完成。

“我们平时安装一架飞机大概需要2小时左右。”领队郭师傅说，这架飞机的整体构造很完整，用了6个多小时。每一个小的插头和连接点都需要很细心地去完成，原来怎么拆的就怎么安装起来，争取恢复到拆之前的程度。

◆相关链接 运-5运输机

运-5运输机是我国第一种自行制造的运输机，其原型为苏联40年代设计的安-2运输机。尽管服役已有40年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，至今仍是中国最常见的运输机。它的另一个优点就是能以非常低的速度稳定飞行，且起飞距离仅为170米。

运-5舱内有通风和加温装置，可对风挡玻璃加温防冰。带有系留环的货舱地板能承受1500千克的集中载荷。两侧装有10个简易座椅，壁上各有4个320毫米圆窗。在左侧11号和15号隔框间有一大货灭蝗杀虫、播种、施肥舱门，门上装有旅客登机门。

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