成德同城化发展系列解读（五） 拉近时空距离打造组合型交通枢纽 ——解读成德同城化之交通合作

中金快速路建成后，中江到成都只需1.5小时。 资料图片

成德同城化

在建道路一览

成德绵乐城际铁路——途经德阳，预计明年建成通车；

成兰铁路——将构建起成德两地之间的第二条快速铁路通道，从成都出发，经过广汉、什邡、绵竹进入绵阳，预计2017年竣工；

成都第二绕城高速公路东段——成德之间第一条横向高速公路，力争在明年建成通车；

中金快速路——德阳中江县连接成都金堂县，力争和成都五洛路(金堂五凤镇-龙泉驿洛带镇)同步完工，将形成中江县至成都中心城区最快速便捷的免费通道；

旌江干线——德阳旌阳区连接成都青白江区，经成青金快速通道进入成都市区，预计年底全线通车，在连山修建一条金堂支线，将使金堂与德阳城区的车程缩短到20公里左右，耗时约20多分钟；

成都经济区环线高速——起点为都江堰境内都汶高速公路与成灌高速公路交叉点，终点为简阳境内江源镇附近的成渝高速公路，该高速将经过蒲江、眉山、简阳、中江、旌阳、什邡、都江堰、大邑、邛崃再接蒲江，串联整个成都经济区。

便利的交通，是同城化的基础。按照规划，成都和德阳两市将重点打造成德组合型交通枢纽。成德组合型交通主枢纽以高速公路、铁路、轻轨为骨架，国省干线、快速干线为主线，县、乡、村公路为辅助，实现对外通道畅通、内部网络完善的交通体系。随着更多连接两地的道路贯通，成都和德阳的城市及产业发展空间将得到延伸。

通过打造成德组合型交通主枢纽，成德间将形成多通道、多方式联系，进而实现德阳与全国主要城市便捷联系；通过市域高速公路和快速干线建设，实现中心城市与市域内县级节点城市、相邻县级节点城市之间快速通达；市域内县级以上节点城市与市域外相邻县级以上节点城市，实现干线公路多点对接；市域所有重点乡镇、工业集中区、旅游区出行实现15分钟以内到达干线公路。

铁路——

半小时可达双流机场

宝成铁路和达成铁路是目前连接成都和德阳的两条铁路。据了解，现在每天有26趟列车往返于成都与德阳之间，最长耗时1小时10分钟，最短耗时49分钟。

明年，成都和德阳之间会有第三条铁路连接，时空距离将进一步缩短到半小时。这第三条铁路便是途经德阳的成德绵乐城际铁路，预计明年通车。据了解，成德绵乐城际铁路从成都东站出发，往北经德阳到绵阳、向南经过双流机场延伸至乐山。通车后，德阳市民半小时就可到成都双流机场。如果在成都东客站换乘地铁，那么不到一个小时德阳的市民就可以到春熙路、天府广场等商圈购物。

与此同时，在建的成兰铁路将构建起成德两地之间的又一条快速铁路通道。成兰铁路从成都出发，经过广汉、什邡、绵竹进入绵阳。成德两市将促进成兰铁路尽快全面开工，该线预计2017年竣工。

此外，德阳市还将启动成德间规划建设城市快速轨道交通可行性的研究。

高速路——

四纵两横搭起6条高速路

2012年是成德两地高速公路建设的一个丰收年。从年初的成绵复线高速到年底成德南高速开通，两地之间连接的高速公路达到了4条。从地图上来看，成绵复线高速、成绵高速、成德南高速、成南高速从左至右依次排开，呈纵向连接，均匀地覆盖了成都东北区域和整个德阳市。从北边的绵竹和什邡到东南边的仓山，德阳境内几乎所有县、镇都能够在1小时左右通过高速公路抵达成都。

成德之间第一条横向高速公路将有望在明年建成。成都第二绕城高速公路经过广汉，在德阳境内大约有18公里。通过成都第二绕城高速公路，德阳和彭州、金堂的连接将更便捷，不再需要进入城区，而是通过绕城高速进行转换。

成德之间第二条横向高速公路是成都经济区环线高速公路。德阳位于成都经济区环线高速公路东半环，即都江堰-德阳-简阳段。该段起点为都江堰境内都汶高速公路与成灌高速公路交叉点，途经彭州市、什邡市、旌阳区、中江县、金堂县、简阳市，终点为简阳境内江源镇附近的成渝高速公路，与简阳-蒲江-都江堰段共同构成成都经济区环线高速公路。

成都经济区环线高速东段由德阳、成都、资阳共同实施，力争在明年开工建设。据介绍，这条高速公路的建设，将成都经济区核心区与周边城市间的多条放射状道路串联起来，大大增强成都经济区各城市间的横向连接，缩短沿线各区域间的交通往来时间，使得成都、德阳的城市和产业发展空间得到延伸和扩展。

快速通道——

天府广场到文庙广场1小时车程

天府广场和文庙广场是成都和德阳两市市中心的代名词。未来，通过成德大道，成都天府广场和德阳文庙广场之间的车程有望缩短到1小时。

成德大道由成都段北星干线、德阳段天星干线组成。目前北星干线已完成建设，而天星干线正在建设中。北星干线连接成都市南北向中轴线人民北路，天星干线连接德阳市东西向中轴线长江西路西延线，也就是说，成德大道将把成都和德阳的城市中轴线连接到一起。

德阳市旌阳区至青白江区的旌江干线，将连接成青金快速路。目前旌阳区段已通车，全线只剩下德阳和青白江交界处城厢镇路段还在建设，长约4公里，预计年底全线就可通车。据了解，这条路通车后，将成为成德之间一条重要的货运通道。

中金快速路是连接中江县和金堂县的一条快速路，与金堂县五福大道无缝对接，全长29公里，力争和成都五洛路(金堂五凤镇-龙泉驿洛带镇)同步完工。预计到2014年底，中金快速路可建成通车，将与成金青快速通道相接，届时中江到成都只需1.5小时。这将是从中江到成都、到天府新区、到青白江物流港、到机场最便捷的免费通道。

此外，金堂、广汉将加快启动广汉至金堂快速通道项目前期工作。彭州、什邡将加快启动S105线和S106线改扩建项目前期工作。S106线升格为国道，将按照一级公路标准进行升级改造。

软件对接——

成德公路客运一卡通

成绵乐城际客运专线开行后，能否做到公交化的开行？高速路和快速路通车后，两地的公交能否实现对接？……目前，成都和德阳之间的交通网络基本成形，等在建项目建成，两地的连接通道可以用发达来形容。要想最大限度地发挥硬件的作用，当务之急是做好软件的对接。

“同城化就是像在同一座城市内生活一样，所以交通服务也要以同一座城市同样的标准去设计。”据交通运输部门相关负责人介绍，成德同城化的交通合作，将首先从公路客运一卡通开始。下一步，就将从两地的运营系统、公路运输公司的整合入手。

航空方面，德阳已经开始了建设“异地航站楼”的研究。“通过成绵乐城际铁路，德阳市民可以直接抵达双流机场。”市交通运输局相关负责人说，如果乘坐飞机的前置流程可以在德阳完成，乘客只需要坐快铁到机场登机，“这无疑是将同城化效益发挥到了极致。”

此外，两地的物流也将乘着同城化的东风进一步发展。按照初步设想，物流合作方面将重点加强青白江国际集装箱物流园区和国际铁路口岸与德阳拟建的黄许物流中心的分工协作，共建成德一体化运作的综合保税区，依托成都“四园区四中心”物流体系，构筑辐射整个成德绵的区域物流体系，共同建设内陆开放先行区。 

本报记者 孔季虹

你言我语

共话同城

市交通运输局相关负责人：成都和德阳之间的交通，不只是线与线的对接，还将发展成为面与面的对接。可以说，成都和德阳交通基础设施的合作共建，是成德同城化的基础和先导。成德同城化发展前景，将为两地经济科学发展、加快发展，为两地群众享受更多改革开放成果、更快实现小康带来积极的促进作用。

退休人员张常卫：这些年来，德阳的城市化进程不断加快，尤其是车辆增多、地域间人员流动大等因素造成的交通拥堵问题，备受大家关注。从全省范围来看，成德之间也是人员和车辆来往最多的地域之一，当这些交通规划变为现实，成德往来将变得更加方便快捷。

旌城市民徐剑飞：加快成德同城化是我们关注的焦点。成都和德阳一直在经济、社会、文化等方面联系密切，目前德阳已在交通等方面有所突破，几条重要干线打通后，更加拉近了成都和德阳的距离。随着成德同城化的加快，相信成德间的互通会更加频繁。

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