一公里6分钱崇州有了首辆电动汽车

郑守全和他的电动汽车郑守全在大划镇上班。由于工作原因，他需要一辆汽车。上网查资料、找朋友咨询，经过详细对比，他去年买了一辆奇瑞QQ3EV电动汽车。他介绍，这是成都市首辆真正意义上的电动汽车，因为这辆车和普通燃油汽车一样，可以正常办理上户、缴纳保险等业务。 

买电动车是为了省油钱 

其实和型号相似、性能接近的燃油汽车比起来，电动汽车并不便宜，那郑守全为什么买电动汽车呢? 

“这车太省钱了。油价越来越贵，最省油的车一公里都要耗费五六角钱，而我这辆车充一度电能跑十公里，一公里的电费只有六分钱，一个月一百多块钱就够了。” 

郑守全的账算得很细。他说，燃油汽车油费支出一年一般上万元，还有保险、维护等费用，开支大概要占工资收入的三分之一。他这车每年只缴纳交强险就可以了，还不用交车船税，维护保养费用也基本不需要，开电动车的支出只占工资收入的二十分之一甚至三十分之一，真的省了不少钱。

上户和普通车一个样 

说起给电动汽车上户，郑守全说，当初还闹出很多笑话。 

开始他并不知道电动汽车需要上户，后来被交警拦下，告知这类车也需要上户。他开着车来到车管所，但是麻烦来了，没有车架号、发动机号，负责上户的警察也不知道这车该不该上户、怎么上户。无奈之下，办事人员把电话打到成都市相关部门咨询，成都市也不能确切回答上户的程序。户不能不上，郑守全只好自己到成都去咨询。为了帮他上户，成都市的相关部门借签其他试点推广省市的经验，并打电话到汽车厂家咨询，很快拿出一套完整的上户流程，他的汽车终于有了“户口”。 

开电动车的感觉很爽 

在约好的见面地点，郑守全开着车轻轻地停在正东张西望的记者面前。“这车和普通车外观完全一样嘛，我还以为一眼就能看出来呢。”记者说。 

上车试驾，最高时速60公里虽然有点低，但是不上高速公路的话，也能完全满足日常代步的需要。车内空调、音响俱全，操作体验和燃油车没有区别。郑守全说，因为电池的重量比发动机还要重，所以这辆车比同样型号的燃油汽车略重一点，所以完全不必担心开起来会“飘”。据他的体验，电动车的动力还真是强劲，有一次开车上白塔山，很轻松就上去了。“60公里虽然不够快，但是城市道路上本来就开不快。除了高速路，其他的路段上这个速度足够了。”郑守全说，“换个角度说，速度有限制了，安全上就更有保障了嘛。” 

最重要的是，这车，它不排废气。在城市雾霾日益严重的今天，买电动汽车无疑是一个不错的选择。用郑守全的话来说，咱这是“主观为自己，客观为社会。”电池———电动汽车的瓶颈 

记者查阅了相关资料。资料显示，电动汽车的研究历史已经有很多年了，但是电池的技术瓶颈始终没有取得令人满意的突破。锂电池充电快、储电量大，但是高昂的价格使得推广并不顺利，目前高档电动汽车采用的多是锂电池。传统的铅酸电池使用量大，但是储电量相对较小，冬天这种情况更加突出，所以也不是十分理想的储电介质。在目前的技术条件下，尽管有这样那样的缺点，但是铅酸蓄电池依然是许多电动汽车厂家的选择。如果用户要求不高，铅酸蓄电池是能够满足需求的。铅酸蓄电池也有自己的优点，那就是起动性能好，易维护。 

郑守全的这辆电动车，充一次电要10多个小时，充足电可以跑150公里。他做过简单的调查，很多人的大多数生活范围是在50公里内。尽管电动车有可能达不到150公里的续航能力，但是120公里肯定没有问题。在50公里的生活圈子里，120公里的续航能力足够了。 

虽然对这车极其满意，但是郑守全还是有点遗憾。目前电动汽车还在推广阶段，“充电站”远没有加油站那么普遍。大多情况下，都要在家里充电。出个远门首先要计算电量够不够，不够的话那就只能选择其他的交通工具了。 

郑守全说，现在他天天开着电动汽车出行，感觉真的很爽。如果哪位也想买电动汽车的话，可以找他咨询相关的事宜，他愿意帮这个忙。 

(张世海)

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