“清新空气”有望成为汽车新卖点

车内空气质量“较真”难

1、您关注车内空气质量吗？

A、非常关注，并积极采取措施优化车内空气质量；

B、关注，目前的车内空气质量没什么问题；

C、一般，不是太关注；

D、什么是车内空气质量？

2、您或者周围的车主朋友是否因为车内空气质量问题感到不适或受到伤害？

A、没有，我和周围人所使用的车车内空气质量都不错；

B、有，我目前使用的车，车内空气质量就不好，但我已经采取了措施；

C、有，但我不知道该怎么办；

D、没感觉，也不太关心。

3、您知道我国出台了车内空气质量标准吗？是否听说过《乘用车内空气质量评价指南》？

A、知道，很了解它的内容；

B、听说过，但具体内容不清楚；

C、知道，更关心具体执行的情况如何；

D、没有。

4、您是否知道在购车时如何获知所购车辆的空气质量是否符合标准？

A、知道，购车时会详细询问购车顾问，要求其提供相应的文件；

B、不知道，非常希望能够了解；

C、不知道，新车有味道是正常的吧？

（请登录www.scdaily.cn四川日报网参与有奖小调查）□本报记者 李梓溶

“你汽车内的空气质量是否达标？”“你知道汽车内空气质量标准的具体要求吗？”近日，记者在蓉城街头随机对部分驾驶员进行采访时，面对提问，受访者的回答大多是“汽车内的空气质量还有标准？没听说过。”“我怎样才知道汽车内的空气质量是否达标？”“哪个地方可以检测我车内的空气质量呢？”

当人们对空气质量高度关注时，汽车内的空气质量问题却鲜有人知。其实，早在去年3月1日我国《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称 《指南》）就已正式出台。据了解，这是我国针对乘用车内空气质量发布的首个标准，填补了我国车内空气标准的空白。《指南》实施一年有余，它给汽车行业和汽车消费者带来什么影响？车内空气质量是否有所提高？车主的用车安全是否得到保障？

七成受访者不知晓

《指南》中明确规定，车内空气苯的含量不高于0.11毫克/立方米，甲苯的含量不高于1.1毫克/立方米，二甲苯的含量不高于1.5毫克/立方米，乙苯的含量不高于1.5毫克/立方米，苯乙烯的含量不高于0.26毫克/立方米，甲醛的含量不高于0.1毫克/立方米，乙醛的含量不高于0.05毫克/立方米，丙烯醛的含量不高于0.055毫克/立方米。

记者在采访中发现，部分汽车4S店相关工作人员表示，厂家没有下发通知，相关职能部门没有明确要求，所以对车内空气质量的标准问题无从知晓。同时，3月5日《四川日报·汽车周刊》官方微博挂出的网上问卷调查显示，1小时内参与调查的67位受访者中，近7成人不清楚《指南》出台，更不了解细则。银行职工黄先生在调查中表示，新购买的汽车中有强烈的味道，但是从来不清楚怎样对车内的空气质量进行检测，更没有想过因为车内空气质量的问题对汽车生产厂家进行投诉。

正在成都龙潭寺一经销商处看车的方小姐则称，之前虽对此有所耳闻，原以为能为自己选车提供参考，谁知经销商却无法提供车辆空气质量的相关资料。她向记者询问：“目前，有哪些权威机构能够提供车内空气质量检测的服务呢？”

据了解，就算车主自己想对车内空气“较真”，目前也没有地方可以检测？一般而言，具备车内空气检测能力的机构应是当地的环境监测中心站，或一些民间空气污染检测公司。但是，环境监测中心站不提供车内空气质量的检测，而民间机构的检测结果又不能作为维权依据。

降低危害有规可循

“对于竞争日益激烈的汽车行业而言，任何国家行业标准的出现，都将成为新的竞争点，如果汽车品牌能对车内空气质量进行提升，使之符合国家标准的要求，甚至高于国家标准，消费者对品牌关注度和信任度必将提高，相关车型的销售自然向好。”吉利西区负责人徐进表示，《指南》虽未强制执行，却是激励企业良性竞争的一种有益手段，可促进厂家对车内空气质量改进，消费者也会因此受益。

“虽然该《指南》对生产商没有法律约束力，但它不仅为汽车生产商在车内环境的控制上制定了标准，也为消费者购车提供了参考。”上海大众华星西蒙4S店市场总监葛锐认为。作为去年《汽车室内空气质量比较试验报告》中唯一获得五星级评价的自主汽车品牌，华晨汽车厂家公关部有关负责人非常欢迎《指南》的出台，有利于促使汽车商家对车内饰的用料和质量按此标准执行。

据业内人士介绍，目前厂商主要是通过两个方面来提高车内空气质量：一是原材料采用，尽量选用挥发性少的原材料，保证车辆使用材料的环保性，从根本上减少车内空气污染来源；二是加工工艺，与胶粘相比，焊接工艺能有效减少挥发性有机化合物的挥发，而在粘胶过程中增加烘烤和通风环节，可使有害气体在整车装车前尽量挥发。

车内空气质量成为大卖点

在去年12月由中国22城市消费维权单位联合发布的《汽车室内空气质量比较试验报告》中，沃尔沃汽车S60排名居首，成为豪华品牌中的唯一五星评级产品。其中，沃尔沃S60甲醛浓度值仅有0.014毫克/立方米，为所有被检车型中浓度最低，优于国家标准7倍。沃尔沃汽车作为车内空气质量的标榜品牌，在多项国内外汽车专业测评中屡获嘉奖。

沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰表示，据不完全统计，自2003年至2008年，各地检测机构针对车内空气污染的质量检测和车主调研多达上百次，很多消费者关注到了车内异味的危害。遗憾的是，因为当时没有相关的行业标准，这些调查并未真正引起消费者、车主以及汽车厂家的进一步关注。《指南》的实施，体现了随着汽车工业的发展政府对车内空气质量的重视。

据沈峰介绍，早在上世纪90年代，沃尔沃就开始研究车内空气环境。作为这一领域的领先者，沃尔沃汽车不仅不断提高自身技术，还建议全国车内空气质量的检测活动应长效化、规模化。同时，更将车内空气质量作为汽车安全的一项重要组成部分，把空气环境的思考融入汽车的研发和制造过程。

作为最早关注车内空气质量的品牌，沃尔沃的经销商们也因此受益。“随着人们对车内空气质量关注度的逐渐提高，车内空气质量这一指标将成为购车时的一项重要指标，影响消费者的购车选择。而我们品牌在这一领域突出的优势，已成为车型的一大卖点，吸引了越来越多的消费者。”四川通孚祥沃尔沃4S店副总经理李浩说。

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