划定黄标车限行禁行区域

净化成都空气，人大代表建言——

□本报记者 蒋君芳

一连串数据让陈学云等成都市人大代表很着急：2012年成都市中心城区环境空气优良天数293天，优良率仅80%，为历史新低。“污染原因是多方面的，但由机动车尾气污染和扬尘污染造成的影响不可忽视。”

成都市政府工作报告显示，今年7月1日起成都将执行新车上户国IV排放标准。但大量黄标车存在还是让陈学云很不安。2012年底，成都市注册机动车保有量达280余万辆，成为中国机动车保有量排名第三的城市，每年向区域环境空气中排放的机动车尾气污染物达83万多吨，其中14万辆黄标车排放的污染物超过76万吨，占比超过90%。今年成都市人代会上，陈学云与另外13名代表联名提交了关于建立相关法规、加强黄标车管控的议案。该议案被纳入2013年成都市立法工作范畴。

陈学云说：“我们建议绕城高速（含）至二环路划定为黄标车的限行区域，二环路以内（含）划定为黄标车全天候禁行区域；与之配套，应加大力度，完善相关检查、电子眼抓拍和行政处罚等措施；鼓励市民积极参与，对在限行区、禁行区行驶的黑烟车、黄标车以及无环保标志的车辆实行有奖举报。”

陈学云等代表分析，部分车主在用车尾气排放超标不能通过年检时，不愿花钱更换具有净化功能的三元催化器，和维修单位一起采取一些不合规手段，如租借三元催化器等，蒙混过关。建议有关部门在加强监管的同时，可采取政府补贴和车主共同承担的方法，强制更换尾气净化装置。

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