城北新通道 物流大道直达新都 建设北路北延线一期工程本周日通车，连通三环路蜀龙路立交与物流大道

北门新通道

可以通过三环路蜀龙立交桥进入建设北路北延线一期，然后再走物流大道上新成华大道，最终形成一条全新的出入城通道

本周日（5月12日），金芙蓉大道实现通车。昨日本报报道这一消息后，记者又得到一个好消息，就在同一天，又一“北改”基础设施项目———建设北路北延线（又名：蜀龙路五期）一期工程也将对外开放交通。届时，从新都往中心城区，可以通过蜀龙路（四期）、三环路蜀龙立交桥进入建设北路北延线一期。虽然目前最终没直接连通建设北路，但通过物流大道可以走上新成华大道，最终形成一条全新的出入城通道。

可从三环路开上物流大道

成都城投集团基础公司作为建设单位，公司相关负责人介绍，建设北路北延线工程全长4.4公里。工程共分为两期施工，其中一期工程从物流大道至三环路蜀龙立交，约2.4公里；二期工程从二仙桥建设北路至物流大道。

相关负责人表示，三环路蜀龙立交桥在今年1月下旬已通车，但由于一期工程于去年6月开工，当时向城内的路段还没有建成，该立交桥只能发挥半互通的功能。

本周日，三环路蜀龙立交桥至物流大道段道路将实现全线通车，届时，从新都往中心城区，可以通过蜀龙路四期、三环路蜀龙立交桥进入建设北路北延线一期，然后再走物流大道上新成华大道，最终形成一条全新的出入城通道，三环路蜀龙立交桥也将发挥全互通的功能。

1.45公里下穿 穿越11条铁路线

记者驾车从三环路蜀龙立交桥底层进入建设北路北延线，这时一条长长的下穿道路出现在眼前，在这条不到1.5公里的路段，一共穿越8个框架结构，穿越达成、成遂、成昆、成渝铁路线、成绵乐左右联络线等11条铁路线，是目前成都市中心城区下穿铁路线和下穿框架桥最多、隧道最长的市政主干道。根据规划，未来建设北路北延线二期工程将连通建设北路路口，到时，从中心城区就可以一条通道连接新都。

成都商报记者 张强 摄影记者 陶轲

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