运动自行车时代来了 买辆自行车做运动 有人愿花10万元

核心

提示

多年前,有人预言：中国的自行车时代将远去。但现在有人说：自行车时代并没有远走，它又回来了。不信？你看看街上，骑自行车的人更多，自行车的样式也更新颖了。当然，价格也更贵了。

的确，走在城市的大街上，细心的人会发现，相比一二十年前，非机动车道上的自行车似乎并没有减少，反而是好车越来越多：做工精良、变速精致、车把低垂、车座高耸、刹车优异……

“啥子哦？一辆自行车价值10万元？金子做的啊？”

当你听到这样的消息时，不用惊讶。因为即使是在这样的一个汽车时代，也仍然有自行车的身影，并且还有它华丽丽的升级———随着人们越来越追求绿色健康生活，喜爱自行车运动的人也越来越多。

据多家民间自行车组织了解，成都目前拥有3000元以上价位的自行车约10万辆；价格在1万元~3万元之间的，有1万辆左右；而价格在5万元~10万元的顶级运动自行车，也有百辆之多。

运动自行车时代已经到来了。

代步时代>

车身笨重也没关系

很多市民都记得，上世纪80年代以前，作为“三转一响”（自行车、缝纫机、手表、收音机）之一，自行车曾经是人们财富的标志。到了上世纪八九十年代，自行车逐渐普及。那时，中国各大城市的道路上，非机动车道上的自行车流几乎可以用“熙熙攘攘”、“蔚为壮观”等词来形容。

“那个时候的自行车，基本上只有几个款式：28（车轮尺寸，英寸）加重车，有单杠车，还有双杠车，适合搭货、载人；26的直杠‘跑车\’、24的弯杠‘跑车\’，比加重车轻便一些。牌子也无非就是‘凤凰\’、‘永久\’、‘飞鸽\’、‘五洲\’等几个。”据爱好自行车的市民张大爷介绍，虽然那时的自行车种类较为单一，价格从几十元到几百元都有，但因为当时人们的收入不高，所以能有一辆自行车，甚至是很多人的梦想。

张大爷说，那时的自行车款式单一，根本就没有变速、减震功能，车身主要由钢铁制造，刹车是老式的杆式刹车，“大家主要是作为上下班的代步工具，骑着笨重点也没啥关系。”

运动时代>

锻炼身体成骑车原因

进入21世纪，中国的汽车时代来临。人们的腰包鼓了，购买一辆家用小汽车，成为人们新的财富标志，而自行车也迎来了一个转变的时代。

“骑自行车的人并没有减少，反而更多了。”据资深自行车运动专家、国家一级自行车裁判员鲁力铭介绍，根据他的观察，现在很多人都把骑自行车作为一项兴趣爱好，甚至不惜花费数千乃至数万元买一辆好车。

同时，自行车自身也在变化，款式更多、更新，车身重量越来越轻，而价格则越来越贵。鲁力铭表示，按功能区分，目前的自行车主要分为休闲车、公路车和山地车三大类。人们骑自行车的目的不再以代步为主，旅游休闲、锻炼身体、兴趣爱好等是人们选择骑车的主要原因。据从事自行车销售多年的资深人士介绍，目前大多数运动自行车爱好者更喜欢购买山地车，这个比例大约占近70%，另有超过20%的人选择购买公路车，喜爱其他运动自行车的爱好者也在不断增加。   

成都商报记者 陈松 摄影报道

山地车价格门槛升级

一辆好车要5000元

随着自行车市场的不断扩大，成都商报记者了解到，目前，国内市场上的自行车品牌不再是清一色的国产品牌，运用大量高新技术材料、尖端技术的国际顶级品牌开始纷纷涌入国内。

“五六年前，要说一辆自行车价值上万元，人们都会瞪大了双眼，而现在，价格上万元的自行车已经不再让人吃惊。”据鲁力铭介绍，早在七八年前，一辆“较好”的山地车的价格门槛约为3000元，而目前这个门槛已升级为5000元。

目前5000元左右的运动自行车主要为专业入门级的山地车，公路车的专业入门级门槛则还更高，达七八千元。而运用了碳纤维甚至钛合金材料、高端变速器等高技术含量部件，骑着更舒服、更灵便的更高端运动自行车，其价格还要打着滚往上翻。

即便价格更昂贵，也挡不住运动自行车爱好者的热情。据成都多家自行车民间组织了解，成都市民目前拥有价格在3000元以上的自行车，总量约为10万辆；价格在1万元~3万元之间的，大约有1万辆；价格在5万元~10万元的高端自行车至少超过100辆；而价格超过10万元的顶级品牌限量版自行车，成都也有好几辆。

“据我所知，成都车友中，就有人珍藏有法拉利限量版自行车，单价超过12万元。”鲁力铭说，他所在的俱乐部里，就有不少爱好者、发烧友的家中拥有两辆及以上单价超过3万元的高端自行车。

自行车也有4S店

保养甚至比汽车耗时

自行车也需要保养，但保养一辆自行车，需要去4S店吗？不错，在运动自行车时代，成都已经出现了类似汽车4S店的自行车4S店。

据鲁力铭介绍，对于中高端运动自行车而言，保养工作不能马虎，甚至比一般的汽车保养更复杂。以一辆山地自行车为例，保养时要将车的主要部件拆零，对每一部分进行油污清除，然后再进行润滑、打蜡、抛光、组装等，“最熟练的师傅也要好几个小时才能完成，比一般的汽车保养还耗时。”

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