驾驶者之车

—— 一汽马自达阿特兹及对比车型技术解析

□本报记者 张玮

3月18日，一汽马自达正式对外公布了国产全新旗舰车型MazdaAtenza的中文名——阿特兹；同时，阿特兹全媒体试驾也在成都拉开序幕。全新国产阿特兹源于Mazda“魂动”设计及“创驰蓝天”技术。而这款车型的推出，也将和蒙迪欧、迈腾、雅阁、锐志、君威等车型形成竞争。

创驰蓝天技术造就的操控车型

阿特兹充分展现了Mazda新一代设计主题“魂动——SOULofMOTION”，诞生之日起就在全球范围内获得了广泛的赞誉。

阿特兹所倚重的技术是以“创驰蓝天发动机 SKYAC-TIV-G”和“创驰蓝天变速箱SKYACTIV-DRIVE”组成的最高效钻石动力组合，这一组合让高动力和低油耗两者兼得。阿特兹的变速箱则是以提升反应速度与传动效率为核心理念研发的，它融合了手动变速箱的直接感与高效能、CVT的平顺性、DSG的快速响应，且在可靠性和维修成本上又全面领先DSG变速器，同时燃油经济性提升4%-7%。阿特兹还装备了“i-STOP智能怠速停止系统”和“i-ELOOP制动能量回收系统”等越级高科技配置，可以降低燃油的消耗、提升启动速度，以及把车辆动能转化为电力储存，从而实现燃油经济性的提升。

涡轮增压的挑战者

长期以来，中国车市的消费者对涡轮增压技术有着明显的偏好，而迈腾、君威、锐志、雅阁和蒙迪欧等市场热销的主流车型的动力总成，也适应了这一市场偏好。而依仗创驰蓝天技术的阿特兹是否能成为中高级车市的一匹黑马，打破涡轮增压技术所划定的市场格局呢？

这两项技术的目标，其实都是冲着节能减耗却又能提升动力而去的。在驾驶蒙迪欧等车型时，能体会到涡轮增压带来的强劲动力。和涡轮增压一样，创驰蓝天技术也是一项在不断改进中的技术。和涡轮增压的立竿见影相比，这项技术有点润物细无声的感觉。提速相对比较平稳，和涡轮增压相比，创驰蓝天的优点就是在平稳中节油，而且这种技术可以减少积碳的产生，变相降低了车辆的维护费用。

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