T+STT 为东标注入新Power

李海港

专访东风标致总经理李海港

华西都市报:车企以不断加推新产品来满足市场需求，从而实现品牌的市场占有率。对东风标致而言，即将于8月27日上市的新一代 408 不仅是“T+STT组合”的首款微混车型，更是现有产品体系中起承上启下作用的“腰”；宝马则另辟蹊径，8月23日全新M3、M4宣布正式登陆西区市场，意图迅速占据细分市场。

自2013年1月，升蓝战略在成都启动以来，密集的新车投放所带来的累加效应正在东风标致身上显现。

从3008到2008，再到9月27日即将在成都上市的408，东风标致的产品力、品牌力得到显著的进步。8月份的销量是30000台，1-8月累计销量共245000台，同比增长39%。8月21日，东风标致总经理李海港在接受《华西都市报》记者和中国汽车媒体智库主编时提前宣布又一喜讯：“今年十月底，就会达到372000台。”

纵观国内合资车企，东风标致风头正劲。

T+STT组合为东风标致“增压加力”

“T+STT组合”，是东风标致对涡轮增压直喷发动机和STT微混动力系统的简称。随着首款微混车型的推出，东风标致希望能将“T+ STT”打造成犹如“TSI + DSG”那样人尽皆知的黄金动力组合标签。

即将于8月27日在成都车展之前上市的新一代408正是“T+STT组合”在产品上的一次直接呈现。基于标致全球最新高效模块化EMP2平台上打造的首款车型新一代408，被视作东风标致技术的集大成者。它配备1.6THP涡轮增压直喷发动机，全系标配STT发动机智能启停系统，自动挡车型标配标致第三代6速手自一体变速箱，百公里综合油耗降至6L。All in One集成触控系统、智能泊车辅助系统、自动巡航系统等一系列科技配备，大幅提高其性价比。

而“T + STT”将是东风标致未来的一个技术标签，这项技术未来会在很多产品上进行搭载，比如明年将推出的改款508。除了动力外，All in One集成触控和3D Safety三维安全将是东风标致最核心的技术优势。同时，具有智能出行、安防保障、专属服务三大优势的“Blue-i”车载互联是东风标致在北京车展上推出的车载互联品牌。随着升蓝计划的进一步深入，未来“Blue-i”车载互联系统技术将有望通过EMP2高效化模块化平台搭载 于 更 多 新 车 型 上 ，“Blue-i”也将成为东风标致区别于安吉星、G-book等专属自己的品牌特色。

新一代408是东风标致产品的“腰”

东风标致现有主力产品划分为3个产品群。其中，301 + 308组合担负走量任务，并负责开拓3~6线市场，二者总计月销量1.3万~1.4万辆；2008+3008双剑合璧，意在SUV蓝海，这对组合的月销量也已突破万辆；408+ 508兄弟则承担品牌提升的任务。从价位级别看，408位于东风标致的中间偏上段位。“像足球一样，中场要强，腰要强。新一代408的产品定位对我们而言，它是我们产品的一个‘腰\’”。李海港表示，在现有产品体系中，新一代408起着承上启下的作用。既支撑品牌也支撑销量，它的使命很重。

在新一代408启动预售时，13万-19.5万元的价格较以往车型只发布一个预售价格相比有很大不同。对此，李海港表示，新一代408的预售价格满足了不同用户的需求，同一款车型之间6.5万的差距符合常规，最终将以今年8月27日，成都车展期间正式发布的价格为准。

华西都市报记者陈旭

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