“X翅”飞翔 宝马专注细分市场

展飞

专访宝马西区副总裁展飞

8月23日，即创新BMW X4产品及品牌体验日活动在成都举办后仅两周，全新M3、M4宣布登陆西区市场。宝马西区副总裁展飞接受本报专访时表示，超高速增长的时代已经过去，面对竞争激烈的豪车市场，宝马的战略将专注在内涵和品质，加快车型导入，占据细分市场。

X系列销售10万辆占比近25%

华西都市报：宝马西区过去半年的销售情况如何，是否实现了原定目标？

展飞：今年1—7月，西区销量数据同比增长27%，高于全国平均水平21.8%。这个增幅进一步表现西区市场潜力，完成了年初设定的目标。值得一提的是，我们X家族在今年有很多更新，X5和X6迎来全新一代，X1和X3有中期改款车型上市，和此次创新BMW X4，都会推动我们实现更好销量的增长，确保今年总体实现温和稳定的增长。

去年宝马在中国销售了39万辆车，其中X系列车型销售了10万辆左右，占比将近25%，贡献很大。

开辟全新细分市场X4有强大竞争力

华西都市报：针对对手在细分市场的车型导入，宝马如何应对？

展飞：首先X4 开辟了一个全新的细分市场，我们认为它是第一款豪华中型全功能轿跑车。虽然我们自己这样定位，但很多消费者把它跟保时捷的Macan、路虎的极光做对比。就X4而言，我觉得它是结合了SUV所有产品的优点，在设计和操控方面做到了非常好的融合，这是最大的竞争力。

从市场表现来看，我们对X4还是充满信心的。目前客户反映是非常热烈、超出预期。

每一款X击中不同目标客户

华西都市报：包括X系列车型的推出，是否会造成市场的冲突？

展飞：今年可以说是宝马的一个车型年，产品年。销量证明，每一次新产品的推出都是在深挖细分市场里面客户潜在的需求。这个过程中肯定也会有一部分重叠，但总体而言还是能够满足更多消费者的个性化需求。比如对比X5、X6，有一些客户觉得X5不错，但又觉得总少了点什么，型比较闷，但一看到X6，一下子就触动了这一部分客户的内心。他说我就想要这样的更加动感的线条。

华西都市报：针对X3和X4的目标客户区别在哪里？

展飞：X4要更炫，还在概念车阶段，就已经斩获了在欧洲素有“汽车设计界奥斯卡”之美誉的2013唯美汽车设计大奖，所以它的客户更加追求设计感，更加时尚。在操控方面，X4重心更低、驱动力分配系统、弹射起步功能以及可变运动转向等众多配置也是目标客户更看重的。而X3的客户可能更注重空间，多功能性、实用性。

华西都市报记者王晓鸥

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