发力大连工厂 东风日产启动东北战略

首期投资50亿元的东风日产大连工厂，于本月18日正式投产。“第一期年产能规模15万辆，未来在大连最终建设完成年产30万辆规模的整车工厂。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇，在接受中国主流媒体汽车联盟专访时表示。发力大连工厂，这意味着东风日产加速布局东北市场。

大连厂可产四五款车型

“初期暂定生产SUV车型，但是，大连工厂具有生产四五种车型的能力。”对于外界对东风日产大连工厂的种种揣测，任勇进一步透露。事实上，东风日产汽车工厂的柔性化生产要求很高，其所有的工厂线都具备全车系生产能力。

对于东风雷诺、东风英菲尼迪与东风日产，这三者间是怎样的联盟关系？任勇表示，雷诺和日产是一家，而这种联盟关系都能资源共享。如研发上面的品牌化、制造上面的共享化、零部件采购的供应化等。在中国，随着东风雷诺的成立，这些共享平台优势会更加凸显。而东风英菲尼迪是东风有限下面的公司，价值链前段从研发采购到制造，由东风日产负责，而东风英菲尼迪负责销售。

东北目标：达到全国平均占有率

东风日产大连工厂的投产，会让东风日产的东北市场占有率发生怎样的变化？东风日产乘用车公司市场销售总部副部长陈昊在接受专访时表示，国内汽车消费有一个特点，消费者对当地汽车品牌的喜爱程度明显高于外地品牌。目前，东风日产北区的市场占有率低于全国平均水平，其中地域影响是一个重要原因。

不过，陈昊表示，大连工厂投产之后，东风日产也会结合当地城市特色推进一些营销活动，拉升销量。“我期望整个北区的市场占有率能够达到全国水平，换种说法就是，东风日产的销量在全国排行第五，而北区销量希望也能排第五。”陈昊说。

数字营销战略再度发力

在汽车业，东风日产最早成立数字营销部，在近几年取得了很好的成绩，而最近东风日产对数据部再度调整，这背后有怎样的考量？任勇认为，沟通传播在企业里永远是最重要的，现在是全媒体时代，但是无论是传统媒体、数字媒体，还是移动终端，归根结蒂涉及到的都是沟通传播的问题。为了更好地应对这个全媒体时代，东风日产就要更进一步强化沟通传播的能力。

东风日产旗下的另一个品牌启辰，在数字时代如何运用互联网思维？东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长叶磊在接受专访时表示，互联网思维是怎样贴近市场、贴近消费者。互联网只是一个工具，一种渠道。通过调查显示，70%的消费者得到用车消息是通过网络。

同样，启辰前期研发也要具备互联网思维，即要去了解消费者需要什么，这是一种互联网思维造车的模式。

预计明年上市四款新车

据了解，截至9月底，东风日产累计销量为673817辆。受今年车市整体环境的影响，对冲击目标销量形成了外在挑战。另外，当前国内汽车市场，新车效应越发明显，而今年东风日产NISSAN品牌却仅有新奇骏全新上市。

对于明年的汽车销售形势，陈昊表示乐观态度。他认为，明年整个汽车行业将会越来越稳健地增长，大概维持在10%的增长水平。

那么，消费者对东风日产明年的新车会有怎样的期待？任勇透露，明年东风日产将有四款新车上市，其中NISSAN品牌有三款，启辰品牌有一款。 成都商报记者 周燃

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