外来的软件好叫车?“打车应用鼻祖”Uber登陆成都

自滴滴打车和快的打车的“补贴大战”以来，打车软件迅速进入百姓生活。昨日，有“打车应用鼻祖”之称的打车软件Uber正式宣布登陆成都，成为其登陆中国西部的第一站，也是其进军中国内地的第七个城市。据介绍，Uber目前在成都提供高级轿车租赁平台“Uber black”和拼车服务“人民优步”两种服务。

资料显示，Uber于2010年在美国旧金山开始运营，2013年进入爆发式增长，短短一年时间从12个国家的25个城市扩展到25个国家的近70个城市，平均每周进军一个城市，今年年初正式进入中国。今年6月份，Uber完成D轮14亿美元的融资，估值达到182亿美元。

一场“土洋”打车软件的竞争似乎在所难免。滴滴打车和快的打车的背后，分别有腾讯微信和阿里支付宝的支持；而在高端租车市场，也已经有易到用车等先行者。

成都最低收费15元

车费为打的价格1.5~2倍

在美国，Uber的“杀手锏”是豪华轿车+精致服务，用户可以通过Uber black订到加长林肯、凯迪拉克等豪华私家车。而目前在成都，用户在Uber black平台上可以订到奥迪A6L、Q7、奔驰S以及陆虎等高级轿车。不过，Uber亚洲运营总监Allen Penn昨日在接受成都商报记者专访时称，“只要能消费一杯星巴克咖啡，就完全可以使用我们的服务。”

据了解，Uber的租车费用是由三部分组成的，即总费用=起步价+每公里费用+每分钟费用。目前，成都Uber black全系车型的起步价为15元，收费标准为每分钟0.46元+每公里3.0元，最低收费15元。而据《中国产经新闻报道》，在北京，奥迪、奔驰等车型的起步价为18元，收费标准为每分钟0.7元+每公里3.85元，最低收费30元，价格大约是同等距离、同等时间打车费用的1.5~2倍。

成都商报记者昨日体验发现，当乘车请求被确认后，在行程开始前，Uber应用客户端就提供了司机的清晰简介，包括司机照片、司机姓名和评分、车辆型号以及车牌号码等。“我们对申请进入Uber平台的车辆都有比较高的要求，只有状况良好、安全高质量的车辆才能被我们接受。目前在中国，车辆的平均购买年份是在2010年之后。”Allen告诉记者。

值得一提的是，在服务结束之后，用户可能还没下车，就会收到一封邮件，写明行程起止点、时间、里程数和收费数目，里面会附上你的行驶线路图。而在支付方面，Uber会自动从乘客的信用卡或者支付宝扣取费用。

适应中国监管要求

不接受私家车+试点免费拼车

“所有人都是私人司机。”Uber曾如此宣传其商业模式。据了解，Uber既不拥有任何一辆汽车，也不雇佣任何一位司机，只充当乘客和汽车服务提供者之间的中间人。在很多国家和地区，其直接与私家车车主签署合同，安装有Uber软件的司机都可以接单，Uber则会从打车服务费中获得提成。

但面对中国的市场环境和监管政策，Uber做出了相应的调整。据Allen介绍，“出于对中国相关政策的尊重，目前在合作伙伴方面，Uber black不接受任何私人车辆和私人司机，我们也不会付款给私人账户。目前，所有在Uber中国平台上做生意的，都是有正规资质的汽车租赁公司，这些公司实际上不是因为Uber进入中国才成立的，他们在中国本身就有。”

如果被租赁的车辆发生交通事故，该谁负责？Uber方面表示，其应用了严格而完善的相应保险以及意外处置措施，因为他们选择的Uber接单车辆都是属于租赁车和租赁公司，它们会购买比较完善的商业保险，一旦发生事故，保险一般能够承认。

不过，值得一提的是，Uber昨日同步启用了拼车服务“人民优步”。据介绍，这是一款非盈利性的试点拼车服务，通过该平台，乘车者可以与经过Uber审核的车辆和车主进行拼车，仅需向车主分担相应的出行成本。

针对“人民优步”合法性问题，Allen表示，今年1月份左右，北京市已发布了北京市小客车合乘出行意见，成都市的相关文件也鼓励通过科技创新方式解决城市交通出行问题，倡导绿色出行。目前“人民优步”尚处于测试阶段，会根据用户和政府的反馈做相应更新和调整。

成都市交委货运科相关人士此前接受成都商报记者采访时表示，由于这种共享信息的租车平台尚属新生事物，对其管理管辖界定尚未确定，还需要进一步研究讨论。另外，据该相关人士透露，交通部已在对类似上述的汽车共享相关问题进行调研。

迎战打车软件“土豪”

Uber称会考虑外送火锅

根据Uber创始人卡拉尼克的理念，按下按钮后，5分钟内Uber的专车来到你的身边，手机叫车、后台付款。不过，在Uber进入中国之前，滴滴、快的、易到、宝驾等打车软件已经层出不穷。此前，腾讯牵手滴滴、阿里牵手快的，分别砸出数亿元“补贴”用户。

对于Uber来说，是否能在中国场分得一杯羹？会不会“水土不服”？此外，针对高端租车市场，滴滴打车近期也推出专车服务。记者查询了解到，滴滴打车的专车服务起步价在17元左右，每公里收费约3元。

Allen告诉记者，“中国有一些就算是同行的玩家做的其实不错，尤其是最近半年以来。但是我们是在不同的细分市场里边，所以其实我或者我的同事没有很多时间来关注别人做什么，因为我们自己要怎么样的去服务好每一个用户，能够把体验做到最好，然后你再推荐给别人已经很难了。”在发布会现场，Allen说，“我们不需要抢”。

据Allen透露，Uber不会大笔“砸钱”补贴打车，但会不定期推出特色服务，甚至“会考虑外送火锅”。

Allen表示，“据我了解，目前中国市场很多类似应用和Uber的做法非常不同。比如说使用Uber的司机是不需要抢单的。所以他只要打开Uber的应用，如果有单进来他接就好了。”据了解，Uber的技术后台，能够确保根据地理位置定位，能够把离这个司机最近的用户单派给这个司机。

对于记者所关心的Uber自今年8月在成都试运行至今的汽车数量和用户数量，Allen笑说，“这是公司的商业机密。”他称目前最关注的不是运营规模，而是用户是不是能够在最短时间内叫到车。

滴滴打车李响此前接受媒体采访时表示，虽然Uber涉及多个在线打车领域，但本土在线打车都做不起来，外来者恐怕很难做好。快的打车赵冬则说，钱在这个行业已经变成了次要问题，即使Uber手握1亿美金，但仍与胜负关联不大。

成都商报记者 杨舸

新闻链接

交通运输部：

发展差异性的

预约租车服务

交通运输部20日向社会公布了《出租汽车经营服务管理规定》，对出租车行业的经营许可、运营服务、监督管理等方面做出具体规定。

规定明确，出租汽车的车辆经营权实行期限制，鼓励通过服务质量招投标方式配置，并建立了市场退出机制，将经营权到期后能否继续经营与服务质量信誉考核结果进行挂钩。

针对“黑车”非法运营严重扰乱市场秩序等突出问题，规定要求加强出租汽车经营行为监督检查，会同有关部门纠正、制止非法从事出租汽车经营和其他违法行为，并明确了相应的法律责任。

针对近年来使用越来越广泛的出租车电召预约服务，规定提出，各地应采取多种方式建设出租汽车电召服务平台，建立完善电召服务管理制度。

规定还特别明确，县级以上道路运输管理机构应当按照出租汽车发展规划，发展多样化、差异性的预约出租汽车经营服务。预约出租汽车的车身颜色和标识应当有所区别，且只允许接受预约、不得在道路上巡游揽客。新华社

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