定制公交来了 比普通公交快30分钟

成都定制公交昨日正式上路 首批3条线路上座率没有报名时那样高

□本报记者 刘莉

11月3日，备受关注的成都定制公交正式上路，首批的3条线路分别从万科魅力之城、新华公园、卓锦城开往天府软件园。

记者乘坐D006路公交车体验，从卓锦城前往天府软件园仅用了40分钟，比普通公交快30分钟左右。不过，从当天的情况看，3条线路的上座率并没有最初报名时那样高，这是为什么？定制公交可持续么？

体验

准点：节约时间半小时左右

早上7点30分，记者来到D006路定制公交的上车点——成都市锦江区海棠路，这里单独为D006路树立了一块绿色的站牌，方便大家识别。车牌号为川AN9290的空调公交车已披上了“红彩”，在此等候乘客。

第一位上车的乘客是陈龙英，她拿出手机，调出一个二维码，对准前车门边的读码器一扫，“欢迎乘坐”的语音提示说明识别成功。坐上了定制公交，乘客们第一感觉是很舒适，一人一座，空气清新，不过大家最关心的问题还是：定制公交到底能有多快？

7点45分，车准时出发。D006路的行驶路线是锦江大道——科华南路——天府大道，这个走向是有考量的。“一是要尽可能选择有公交专用道的路，二是要绕过一些堵点，比如府城大道。”成都公交集团相关负责人说，整条线路长度为14.2公里，定制公交中途不停车，又节省了不少时间。

8点25分，公交车稳稳地停在了天府软件园A区门口，全程运行时间40分钟，比常规公交至少节约了半小时。

建议

乘客：希望设计更灵活

一路上，记者与多名乘客交流。小伙子蔡雨甫爱骑自行车上班，“天气不好时就不适用，而且骑这么远也比较累。”另一名乘客过去是开车上班，每月费用达千元，遇到交通拥堵时，开车速度比公交车还慢。

坐一趟车，票价为5.6元，比普通公交要贵一些，但大家都表示愿意买这个单。他们更关注的是，定制公交能不能与需求无缝对接。“就以天府软件园为例，这里的公司加班情况较普遍，下班时间常常不定。”蔡雨甫说，他本人常在晚上7点以后下班，但目前回程的定制公交最晚一班是晚上6点40分，有时候就坐不上。陈龙英的公司离下客点还需要走10来分钟，她希望站点设计上能更加灵活。

多名乘客表示，这个月是“试水”，先体验一下，如果不合适，可能会放弃定制公交。

回应

公交集团：将根据乘客需求调整

此前成都公交集团推出了20条线路，但目前仅开了3条线路，乘客总数近70人，与最初报名时的火爆情况形成了对比。“乘客的需求是首要考虑因素，我们将及时调整运营方案。”成都公交集团相关负责人介绍，现已开通的3条线路均有余位，将继续接受乘客预订，其他的17条定制公交线路也将根据乘客招募情况陆续运行。

这位负责人认为，定制公交正处于培育期，希望广大市民乘客提出更多宝贵意见根据乘客意见，“下月起将接受单程预订，即可以只预订上班路线或下班路线。”据悉，公交集团将根据乘客数量，灵活采用更多的车型，让更多的乘客坐上定制公交。

新闻推荐

我国为大城市开发“划界”

据新华社北京11月3日电(记者王立彬)北京、上海、广州、深圳等14个城市周边永久基本农田划定工作即将展开。将于2016年底前完成的这一工作将与城市开发边界及生态保护红线划定工作协同开展。记者3...

成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。