胡氏线、318国道交会原点 成都 中国自驾游“集结地”

“中国旅游业存在着两条主线，一条是胡氏线，一条是318国道，而成都恰好在这两条旅游主线的交会处，具有十分独特的战略意义。”近日，中国旅游资源开发促进会和中国管理科学研究院在蓉公开发布“中国旅游双线原点理论”，得到相关部门和旅游行业的高度重视。

该理论发起人———四川城镇规划设计研究院副院长、成都大学旅游文化产业学院教授林光旭透露，成都市旅游形象宣传片（英文版）已植入“中国旅游双线原点理论”，而他刚刚带着这部片子参加了第52届美国房车露营大会，成都这座双线原点城市，引起了参会代表的极大关注和兴趣。成都集结、成都出发，在这里建立旅游集结市场得天独厚。

成都 “双线”原点得天独厚

林光旭教授介绍，早在1935年，我国近代著名的地理经济学家胡焕庸就提出了一条我国人口密度分布与经济水平在地理层面上的对比线，即“胡焕庸线”简称“胡氏线”。这是一条从黑龙江的黑河（瑷珲）至云南腾冲之间的直线，它将我国分为西北和东南两部分，西北侧地广人稀资源丰富而东南侧则人口稠密经济发达。

“我们注意到，胡氏线上唯一的大都会城市就是四川省会成都市，这是中国最佳旅游城市，旅游经济总量和人均GDP长期处于中西部首位，在整个胡氏线上处于绝对领先地位。” 林光旭教授发现，“胡氏线”除了是我国的地理人口的分界线之外，同时也是中国的自然类生态旅游资源疏密分界线。

另一条线就是318国道，由上海发端，基本沿北纬30度线一路西行，途经江苏、安徽、湖北 、重庆、四川和西藏的诸多城市和地区。国道318线既是中国目前最长的国道，也是中国最为著名的景观大道。318犹如一条汇集了无数支流的干流，将引导我国广大经济发达人口稠密地区的、以西部高原为旅游目的地的自驾车旅游流，通过各种支流，最终集束于东西两段的交会处———成都。”

林光旭教授表示，“胡氏线”和318国道的交汇原点就是成都，这一得天独厚的地理优势必将让成都成为青藏高原自驾旅游集结地。

成都建“集结地” 机不可失

林光旭教授介绍，成都以西，包括青藏高原在内的整个西部区域，拥有着中国最大的自然类旅游景观市场。318国道是中国主流客源进入西部高原的最大旅游廊道，而成都位于这条黄金旅游廊道的门户地区，拥有门庭节点的战略地位。

从我国步入家用汽车的伊始，318国道逐步从中国东西交通运输大通道演绎成为我国自助游和自驾游的热线，特别是进入21世纪之后，随着我国家用汽车的普及、人们旅游休闲观念的更新及旅游市场的升温，318西段渐渐成为我国自驾游和自助游的黄金线路。进藏自驾游客数量逐年上升，2012年已突破300万人次，而以318为主的川藏路大约占四条进藏线路（川藏、青藏、滇藏和新藏线）总量的55%。

林光旭教授说，科学规划、积极开发建设基地式自驾旅游集结地产品既是成都的光荣使命和急切任务，也是成都在旅游经济大潮中最不应该错失的机遇！

成都“集结地” 还需上规模

从旅游市场需求的角度出发，林光旭教授认为，成都地区目前最为缺乏的产品正是规模化的青藏高原自驾自助旅游集结聚落、集结营地、集结社区、集结公园类产品。

“无论哪一种自驾自助旅游方式，人们都需要在线路的节点‘集结\’，在集结点，人们需要等候同伴、休整、或是选择将自驾的家用轿车换成适合高原用的专业越野车。因此，在集结地，除了旅游业传统的六大要素市场之外还可能衍生出车辆升级改装、越野车租赁、换驾配选适应、团队培训等专业市场。”林光旭教授说。

规模化自驾旅游集结地形成后，将在市场经济框架下诞生一个以“集结社区”为核心的，相对完整的旅游集结市场产业链，并将激发一系列相关产业自驾车车友俱乐部聚落、汽车自驾旅游论坛等，并为游客提供多样化户外旅游集结地的个性化露营选择（露营帐、房车、移动式胶囊宾馆等），提供318景观大道汽车旅馆集群、SUV越野车租赁服务企业基地、318自驾游急救保障中心、旅游洗浴、户外用品展销市场、汽车露天电影场等配套服务。

“胡焕庸线” 简称“胡氏线”。这是一条从黑龙江的黑河（瑷珲）至云南腾冲之间的直线，它将我国分为西北和东南两部分，西北侧地广人稀资源丰富而东南侧则人口稠密经济发达。“胡氏线”除了是我国的地理人口的分界线之外，同时也是中国的自然类生态旅游资源疏密分界线。

318国道，由上海发端，基本沿北纬30度线一路西行，途经江苏、安徽、湖北 、重庆、四川和西藏的诸多城市和地区。国道318线既是中国目前最长的国道，也是中国最为著名的景观大道。

专/家/建/议

营地选点：

不在城区但不远离大城市

无论是个人驾车或是哪一种组织形式的自驾车队，绝对不能不经整顿冒然闯入318的西段。于是，进入高原地区之前，选择一个包容性较大的地方作为集结地为后面的旅程做好充分的准备是必需的。林光旭教授指出，将这种集散节点坐标放在成都市的主城区里面是不合适的，他认为它至少应该满足下列两个基本条件：一是需要占用较大的专用场地资源；二是不宜放置在远离大城市和交通不便之处。

“第一个条件好理解，车队集结，相关配套服务，无论从用地条件还是从环境的因素考虑，集结地都不宜放置在大城市城区或近郊地区；第二个条件又是为什么呢？我们认为，高原自驾游集结市场的受众以业界精英和城市白领阶层为主，他们在集结期间有到大城市核心商业区满足各种时尚消费或短线旅游观光和探亲访友等的需求，因此不宜放置在远离大城市和交通不便之处。

成都商报记者 何筝

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