产品、营销双轮驱动江淮汽车迈入2.0时代

“最近几个月我们几乎天天跟厂家要车，瑞风S3的供不应求让我们无法满足那么多客户的订单需求。”被称为“小马哥”的江淮汽车一位合肥经销商正在为如何消化新客户的订单发愁。不仅是合肥，瑞风S3上市以来，济南、重庆、杭州甚至乌鲁木齐，江淮汽车分布在全国各地的经销商都跟“小马哥”一样，正在遭遇“幸福的烦恼”。

作为江淮乘用车业务的销售负责人，江淮汽车乘用车营销公司总经理严刚同样用“没想到”来形容瑞风S3上市仅三个月就登顶同类车型月度销冠的奇迹。“我们正在安进董事长的亲自指挥下积极调配产能，很快就能满足所有瑞风S3消费者的购车需求。”严刚说。

瑞风S3的成功仅仅是江淮汽车在乘用车业务板块全面发力的一个缩影。与此前两年屡遭挫折的境遇相比，江淮乘用车去年以来正在走出困境，并已经有了非常亮眼的业绩支撑。江淮汽车产销快报显示，去年11月，江淮汽车共销售各类乘用车26679辆，同比激增60%以上，首款小型SUV (专区)瑞风S3更是在上市仅三个月就创造了登顶同类车型冠军的奇迹。

今年，江淮乘用车在产品上市规划上同样迎来全面爆发。小型MPV瑞风M3、入门级小型SUV瑞风S2、纯电动车型IEV5以及搭载“白金传动系”的瑞风S5三款新车型将先后亮相，为用户提供多种用车解决方案。

产品日趋完善、营销手段丰富、品质和服务不断提升，种种迹象表明，尽管是自主品牌乘用车的“后来者”，江淮汽车正在儒帅安进的带领下，进入稳定发展的“2.0时代”。

成都商报记者 刘爱妮

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