车展落幕 看谁是大赢家！

第十八届成都国际车展已经落下帷幕，除了历历在目的各品牌新车外，那一组组跳跃的数字最扣人心弦！在10天的时间里，各品牌车企利用品牌、产品、服务、营销等实力，在这个金色9月收获的不仅是以下数据：一汽-大众8063台，奥迪3086台，东风标致3127台……成都车市的魅力让各大车企无法抵挡。

历经18年的发展，无论从参展规模、首发新车数量、观展人数、影响力以及卖车能力等方面看，成都国际车展无疑是西部最大的车展，同时亦是仅次于北京、上海、广州的第四大国际车展。成都车市的红火亦是如此。随着社会经济的高速发展，道路交通网的快速建设以及市民消费观念的进一步转变，这个汇聚了近300家世界500强企业的城市，车市已经从当年的私车第三城，机动车保有量一跃成为仅次于北京的第二大城市，大成都地区的机动车上牌量峰值在5万台次。而随着一汽丰田、一汽-大众、沃尔沃、神龙、吉利等车企在成都建厂，成都正在向新的汽车产业高地迈进。

与此同时，已经创刊成立59周年的《成都日报》不仅是党的喉舌和主流舆论宣传阵地，同时也是联结政府与市民的信息桥梁。《成都日报》在做好日常政府民生新闻报道的同时，经过全新改版，在市民心中的公信力进一步得到提升并深受喜爱。在都市类纸媒发行锐减的情况下，《成都日报》发行量逆市增长，并有望在明年继续创新高。与此同时，以《成都日报》为核心，报社全力推进全媒体集群的建设、推进传统媒体与新媒体的融合，推出了成都日报《锦观》新闻客户端、Go Chengdu网站、成都日报官方微信、官方微博等新媒体渠道以及党报阅报屏，进一步扩大了《成都日报》在大成都地区的各级政府部门、企事业单位和广大市民中强大的影响力。

而在今年成都车展期间，我们以《成都日报》为核心，结合本报全媒体集群全力出击车展，并联合车展组委会，整合广播、电视等资源，立体打造“成都日报+”的报道传播模式。同时，结合成都极具包容性的特点，在车展开始前、进行中和车展结束后，根据读者评价、车展现场媒体同行打分以及综合展台热度、车型热度、观众观感情况反应，于今日特别推出“火红9月 谁最对成都味！暨看谁是成都车展大赢家之品牌榜”榜单，恭喜收获殊荣的车企品牌。

本报记者 马黎明

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