从2016年开始 汽车是该谈谈未来了 第十四届北京车展4月25日拉开帷幕，全球首发新车112辆，主题为“创新·变革”

第十四届北京国际汽车展览会（北京车展）4月25日在顺义（天竺）新国展和静安庄老国展同时开展。本届车展于4月25日至5月4日在京举行。根据主办方提供的数据，本届北京国际车展的总展出面积约为22万平方米，参展汽车在16块室外展区和中国国际展览中心新馆和老馆的室内展厅同时展出。本届车展的主题为“创新·变革”。

成都商报记者 夏厦

主流车企

向年轻消费者示好

在经历了十几年持续两位数的高速增长后，中国的汽车市场在2015年仅仅收获了不到5%的增长率。今年的北京车展虽然仍有大量的新车发布——一共展示车辆1179辆，全球首发112辆，其中跨国公司的全球首发33辆，跨国公司的亚洲首发车21辆，概念车46辆、新能源车147辆——但我们仍然能够嗅到汽车厂商越来越谨慎的市场基调。毫无疑问，两位数的增长时期已结束，未来几年，汽车市场需要创新和变革。

与去年的上海国际车展类似，今年北京国际车展开幕之前，各大车企依然热衷于搞品牌之夜。和以往不同的是，在各个“之夜”中，少了销量和成绩的“炫耀”，更多的是对未来的展望。年轻化、SUV、新能源，是大多数汽车品牌对未来中国汽车市场的预测。在发布会上，车企高管口中屡屡提到的“未来”，也多数不脱于以上三个范围。

北京现代、东风日产、东风本田、宝马、DS、一汽马自达、东风悦达起亚、吉利在北京车展上发布的新车全部主打80后年轻客户，甚至有将85-90后客户作为主要消费群体的新车型。毫无疑问，汽车厂商的宣传战略开始瞄准手头宽裕且首次购车的年轻人。

各种SUV车型

瞄准不同用户群发力

由于燃油成本日渐走低，变化的消费模式使SUV成为中国市场最有前景的车型，2016年第一季度同比销量上升50%。

今年的北京国际车展有近30款新车上市，其中SUV占半数。其中包括宝马X1、奥迪Q3、Jeep自由侠等吸引手头宽裕的年轻客户的车型，也有广本冠道、讴歌CDX、东风标致3008等针对成熟用户群体的车型，更有路虎揽胜极光敞篷版、F-Pace、玛莎拉蒂Levante等针对高端用户的SUV车型。而以哈弗、吉利、江淮、长安、荣威、东南、奇瑞等为代表的自主品牌也继续押宝SUV车型，想要从合资品牌的口中争夺更多的市场份额。

车展现场

新能源车展区人气最旺

然而，以上只是未来1-2年左右的趋势，未来3年以上的汽车行业热点毫无疑问是新能源车，有实力、有远见的车企现在就开始进行了布局。中国政府的目标是到2025年使新能源汽车年销量达到300万辆，而中国市场2015年新能源车销量增长340%，达到了33万辆。同时，2015年中国也成为了世界第一大电动车市场。

本届车展共展示车辆1179辆，其中近150辆是新能源车。主办方还撤掉了豪华车展区，专门设了一个新能源车展区。而大部分展台中，人气最旺、最吸引人拍照的毫无疑问是新能源车。几乎所有你叫得上名的汽车品牌均推出了自己的新能源车型，或者发布了新能源技术和新能源战略，似乎新能源一夜之间成了汽车厂商的宠儿。

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