100款热门车型零整比出炉： 前三均是奔驰 GLK级可“拆1换8”

新版商业车险费率改革已在四川铺开试点近5个月了，按照新规，决定车主保费高低的除了出险次数，还有一个很重要的指标——“汽车零整比”。现在，这一指标有了权威的官方发布。

继联合发布了四期常用车型零整比系数后，4月18日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会再度联手，首次对外发布了汽车零整比100指数研究结果。该指数样本车型由国内保有量最大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的100款常见车型构成。经过比对，成都商报记者发现，在每次零整比系数排位上始终名列前茅的依然是奔驰旗下的车型。其中零整比系数最高的北京奔驰GLK级，该款车型全车换件的总价可买8辆新车。

整体高低差异达4.5倍

所谓汽车“零整比”系数就是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。该比值可以直观反映不同车型维修成本的差异；在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。

首期汽车零整比100指数样本车型的销售价格从43900元至956000元。为便于消费者进行参照比较，样本车型细分为8个价格区间，基本覆盖高、中、低多层次消费群体。其中5万-30万元价格区间的车型数量占比达到87%，聚焦于广大普通消费者的需求。

公开信息显示，在100款样本车型中，零整比系数最高的是价格区间在30万-40万元的北京奔驰GLK级，该车型零整比系数为869.82%。也就是说，一辆北京奔驰GLK级全车换件的总价可以买到8辆新车。零整比系数最低的是价格区间在5万-10万元的力帆620，零整比系数为157.98%。

公开数据显示，各车型间维修成本的差异仍然较大，本期100个车型的零整比系数高低差异达4.5倍，部分车型零整比过高仍是不争的事实。

前10中有5款来自奔驰

自零整比系数发布以来，奔驰品牌的汽车长期“系数最高”。

2014年4月份，在两协会首次披露的18种常见车型“整车配件零整比”系数中，北京奔驰C级车W204便以1273%的零整比系数位居首位。去年4月27日，两协会发布了第三批国内常见车型零整比，涉及20款车型，其中频繁“出镜”的奔驰再度位居前列，北京奔驰E级W212零整比系数在650%至660%。而在去年11月两协会开展的国内乘用车细分车型的零整比系数研究中，零整比系数最高的车型为北京奔驰GLK级，零整比系数为974.66%。而此次最新发布的汽车零整比100指数研究中，奔驰旗下车型再度高居零整比系数第一。

根据此次发布的汽车零整比100指数，在30万-40万元车型中，北京奔驰GLK级的零整比系数为869.82%，虽然与去年的974.66%相比有所下降，但依然是30万-40万元车型中零整比系数最高的。在40万-50万元车型中，零整比系数最高的是北京奔驰C级（W205），为706.14%。而在50万元以上的车型中，奔驰旗下的北京奔驰E级（W212）零整比系数依然是最高，为623.91%。

在100款样本车型中，零整比系数排名前10的车型中有5款来自奔驰旗下，系数从高到低排位分别为北京奔驰GLK级、北京奔驰GLA级、北京奔驰C级、北京奔驰E级和奔驰S级。

成都商报记者 田园

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