一列地铁车要布多少线缆？要贴多少实名制标签？ 快来报名 看3号线地铁列车怎样“诞生” 成都地铁“粉丝团”征集粉丝到地铁列车生产基地参观体验

成都地铁大合畅

千万市民大参与

“成都地铁大合畅、千万市民大参与”大型参与性公益活动已连续推出数期，特别是成都地铁“粉丝团”在地铁施工现场，亲密接触了“地下巨龙”盾构机，不少小学生“粉丝”们还走进地铁“指挥大脑”世纪城控制中心，了解地铁的运营调度，甚至还在地铁上了第一堂公开课。

成都地铁3号线目前正在空载试运行阶段，正式通车运营的脚步越来越近。地铁列车是怎么生产的？经过哪些工序，3号线列车又有哪些新技术、新特点？成都商报联合成都地铁运营公司，今日征集本期成都地铁“粉丝团”，粉丝们将在本周四前往位于新津的中车长客股份成都北车有限公司，探访一辆地铁列车的“诞生”过程。

全车电气布线

连接起来长5.6万米

来到中车长客股份成都北车有限公司的制造车间，在2万平方米的组装调试车间，“粉丝”们就可以现场看到正在进行装配的地铁列车。6节车厢连接而成的地铁列车停靠在生产线上，工作人员紧张细致地安装着各类电气设备。

对列车运行及操控至关重要的一环就是全车电气布线，需要65种不同型号的线缆，“像人的神经一样密布在地铁列车当中，安装时间要达到4天。”据该公司相关负责人介绍。这些线有8000多根，连接起来的长度可以达到5.6万米。

实名制标签

全车要贴2000多个

为了保证地铁列车电气安装的可靠，该负责人表示，整个接线前后要经过三次的核验，确保吻合。

全程大约有60至80名工人参与其中，还采用可溯源的方式，车辆走行部位以及与行车安全相关部位都采用实名制，用一个实名制标签牢固地粘贴在比如接线头等位置上，“一列地铁列车大约有2000多个此类标签。”

由于地铁列车线缆众多，单单针对线缆，安装完毕后，还要进行专项的绝缘、耐压实验。“可以说，地铁列车虽然是城市轨道交通，但其标准是参照高铁动车组的生产标准来进行的。”该负责人表示，精度要求最高的地方达到了0.5毫米。

现场看列车生产

为3号线熊猫主题列车征名寻创意

今日，成都商报联合成都地铁运营公司，通过微博、成都商报热线征集本期成都地铁“粉丝团”，名额有限，对地铁列车感兴趣的市民可尽快报名。

据成都地铁运营公司相关负责人介绍，目前成都地铁计划在3号线一期工程打造一列以熊猫为元素的主题列车，现在正处于征名阶段，也希望市民和地铁“粉丝”们可以通过现场体验，对地铁列车有更直观的感受，积极参与本次活动。成都商报记者 张舒

报名方式：1、转发@成都商报 官方微博带#成都地铁粉丝团#话题的活动微博参与报名；2、可以拨打成都商报热线028-86613333-0参与活动；

报名时间：今日（5月25日）17时截止；

提醒：报名时请留下姓名和电话信息，并说明参加成都地铁“粉丝团”活动。报名后通过甄选获得参与资格的市民，成都商报将有专人电话通知，并告知集合时间及地点。

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