针尖对麦芒 德系豪华品牌概念车之战

3月7日，宝马集团在慕尼黑总部举行的100周年庆典上，发布了BMW VISION NEXT 100概念车。5月5日，在北京798艺术区宝马百年巡展全球第一站上，这款“未来之车”首次来到亚洲，展示了宝马未来产品的设计方向，同时呈现了BMW品牌对未来纯粹驾驶乐趣的诠释。

5月10日，在上海2016年第二届亚洲消费电子展前夕，梅赛德斯-奔驰带来了曾在法兰克福车展艳惊四座的IAA空气动力智能概念车，这款被誉为“数字化变形金刚”的概念车，展示了奔驰在未来数字化、自动驾驶方面的最前沿科技。

两大德系豪华品牌不约而同地把最能代表其科技含量的概念车带到中国市场，究竟谁才更能代表未来汽车的科技方向，一场针尖对麦芒的大戏正在上演。

奔驰IAA超现代感的金属流线车体令“感性·纯粹”的设计语言得到淋漓尽致的体现，当车速达到80公里/小时，它就会由“设计模式”切换到“空气动力模式”，如同变形金刚一般瞬间“变身”。在车尾，8片隐藏在车身内部的扰流部件缓缓延伸（最多可达390毫米），这“变形”过程除了带来强烈的感官震撼之外，更创造出打破空气动力学桎梏的0.19超低风阻系。

BMW VISION NEXT 100的设计融合了双门轿跑车的运动风格和轿车的动态优雅特性。车身外形紧凑，长4.90米，高1.37米。其车内空间可媲美豪华宝马轿车。大尺寸车轮位于车身外缘，赋予了概念车BMW标志性的动感姿态。而在空气动力学方面，创新设计让它获得了极低的风阻系数，仅为0.18。

成都商报记者 刘爱妮

延/伸/阅/读

两辆车都提到了风阻系数，一个是0.19，一个是0.18，这是什么概念？一个直观的例子是，百公里加速达到2.8秒的特斯拉Model S P90D，其风阻系数为0.24，目前的量产车中，风阻系数最为出色的是2013款的CLA 180 BlueEfficiency，到达0.22的水平。

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