地铁1号线头上“动土” 人民南路 下穿人行道 正式开挖

昨日上午9时许，川大华西校区田径场地下停车场下穿人民南路人行通道施工现场，随着施工单位成都建工集团的专业操作人员按下中控操作台“启动”按钮，首台应用于砂卵石地层的矩形盾构顶掘机的推进泵、刀盘等相继启动，顺利始发。预计9月建成投用。届时，到华西医院及附二院、附四院、口腔医院等看病的市民可在此停车，经过人行通道步行几分钟到医院。

该通道下穿人民南路，通道底部位于地下约9米，总长度68.7米，上跨正在运营的地铁1号线，距地铁隧道顶板仅3.1米；与地面之间还有约15条各类市政管线，距最近的一条管线仅0.5米。地理位置决定了该通道必须在地铁和众多市政管线的夹缝中修建，必须实现“三保”：即上保路面交通不中断，中保各类市政管线不渗漏，下保地铁1号线运营不停止。

除了地理位置，该通道地质结构也相当特殊。地层由上往下依次为粉质粘土、细砂层、卵石层，地质状况复杂，对地层的扰动与沉降控制要求极其严格，施工安全要求极高。这是迄今为止成都市市政建设史上最复杂的通道。

那么通道如何成型呢？据了解，在每朝前顶进约1.5米的时候，施工人员就将提前预制好的宽6米、高4.5米、长1.5米、重达40吨的矩形管节安装在环形顶铁上，随着顶掘机朝前顶进，如此循环往复，“待37环这样的管节都进洞了，通道就成型了。”

这是四川省市政建设首次在运行的地铁线之上，在各种运行的市政管线之下，采用土压平衡矩形盾构顶掘及市政工业化新工艺进行施工。该项技术下一步将应用于天府广场片区建设地下空间。

成都商报记者 辜波 图片由建工集团提供

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