设置“直行待行区” 提高道路通行率

近年来为缓解交通压力，提高道路通行率，宣城市在多个路口设置了左拐弯待转区，尤其在车流量大的时候，交通拥堵问题得到很大缓解。

受此启发，我建议按这样的思路增加设置一批“直行待行区”。直行待行区的意思是，该路口先放行左转车辆，后放行直行车辆。在左转指示灯变绿左转放行时，直行车辆即可前行到直行待行区，待直行信号为绿灯时即可迅速通过路口。例如，车辆由南向北方向行驶，当东西方向左转灯亮起时，南北方向则进入直行待行区。这种通行模式可以增加车辆排队空间、减少车辆等候时间。

这样的“直行待行区”已经在许多城市得以成功实践。以成都为例，去年1月12日起，成都首次在该市八宝街和牛王庙路口推出“直行待行区”，一个信号周期约为180秒，实施“直行待行区”后，在一个信号周期内路口平均每个方向可多放行8—10辆车，每小时可多通行约160辆。按照这个统计，成都最为繁忙路口每小时可多通行600—800辆车。今年6月初，我们的兄弟城市淮北市也首次在该市设立了“直行待行区”，短短2周时间赢得大量口碑。淮北市交通部门也表示，该种方式充分利用了路口空间，在不影响路口左转车的基础上从排队空间上增加等候区域。

综上所述，我建议让直行机动车提前进入路口等候，缩短机动车通过路口的时间，从而达到提高通行效率的目的。具体在哪里设置则需根据实际的车流量而定。

另外，交通信号灯的设置可以更加人性化。目前全市信号灯以红绿灯为主，但这恰恰是色盲者的死穴。我建议，交通信号等可以改变一下形状，方便色盲者分别。例如有的城市先行试点，红灯是三角形，黄灯是圆形，绿灯是正方形。

还有，不少市民和我有一样的感受，市区交通信号灯的语言提示音较为生硬，都是“现在东西方向为红灯，请不要闯红灯”之类，冷冰冰的提示语言不够亲切。我建议可以将提示音更新升级用一些“潮语”。四川省一些城市所采用的“亲，现在东西方向是红灯，不要闯红灯哦”就显得很亲民。虽然“潮语”交通离“传统”远了一些，但是这样的方式却离市民的生活实际近了一些，与市民的心理距离近了一些，这样的“潮”方式不妨一试。

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