轨道交通18号线二期将直达新机场航站楼

本报讯 （记者 袁弘） 昨天，成都轨道交通集团宣布，6月27日，18号线二期工程可行性研究报告获四川省发展改革委批复。该线路将与天府国际机场在2020年同步投入使用，线路直达新机场航站楼。

“这是成都轨道交通集团深入贯彻落实省第十一次党代会、市第十三次党代会精神，推动“东进”工作的实践成果。该项目的获批意味着成都市前三期轨道交通建设规划所有项目已全部获得批复，为实现“2022年地铁开通运营里程达到600公里以上”的任务目标迈出了坚实一步。”成都轨道交通集团有关负责人表示。

成都轨道交通18号线二期工程线路长24.98公里，其中地下段长8.55公里，高架段长11.53公里，地面段长4.9公里。线路起于一期工程终点龙泉山以东隧道口，向东经太平隧道后，上跨第二绕城高速及绛溪河，于三岔镇兴隆场北侧设地面站三岔站，出站后在福田乡预留福田站，随后线路北折下穿成都天府国际机场高速，沿成都天府国际机场南北向中轴线进入机场内，设天府机场3号4号航站楼站，终于天府机场1号2号航站楼站。线路采用8辆编组A型车，最高运行时速140公里，工程总投资51.84亿元。

18号线串联成都中心城区、天府新区及空港新城，连接天府国际机场、火车南站、环球中心、世纪城、博览城综合交通枢纽、天府新区高铁站等重要交通枢纽和客流集散中心，计划于2020年与天府国际机场同步开通运营，确保天府国际机场综合枢纽对外交通衔接畅通高效。开通后，18号线将进一步满足中心城区和天府新区机场客流的出行需求，实现城市空间结构布局优化，完善轨道交通线网整体功能，缓解城市南北向客运供需矛盾。

18号线一、二期工程全长约66.18公里，其中一期工程长41.2公里，已于2016年开工建设。“为了加快施工进度，18号线一共将投入盾构18台，按原计划上半年一期工程16台盾构要全部实现下井，目前这一目标已提前实现。其中12台已经开始掘进，累计掘进长度1000多米。”昨天,成都轨道交通集团有关负责人表示。

据介绍，可研报告获批后，成都轨道交通集团将全力推进18号线二期工程后续工作，力争尽快实现项目开工建设，为天府新区及空港新城建设发展提供有力保障，为建设成都国际性综合交通枢纽和国家级国际航空枢纽、建设全面体现新发展理念的国家中心城市贡献更大力量。

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