面对大气污染 我们能做些什么

低碳出行深受成都市民推崇本报资料图片 本报记者 马丁 摄

空气质量事关每个人的身心健康，生活环境关系每个家庭的和谐幸福。大气污染防治需要社会各界的共同参与，需要人们从身边的点滴小事做起，积极践行低碳环保的生活和消费方式。

从日常小事做起 践行低碳环保

减少烟尘排放。不随意焚烧垃圾秸秆，不燃用散煤，少放烟花爆竹，抵制露天烧烤。《大气污染防治法》规定，任何单位和个人都有保护大气环境的义务。露天焚烧沥青、油毡、橡胶、皮革、垃圾、落叶、杂草、秸秆等废物会产生有毒有害烟尘。散煤的硫分和灰分比较高，不易充分燃烧，污染物排放量较大；大量燃放烟花爆竹、露天烧烤食品产生的烟尘也会加剧大气污染。

坚持低碳出行。尽量乘公交出行，或合作乘车、步行、骑自行车，不驾驶、乘坐尾气排放不达标车辆。公共汽车、地铁、火车等公共交通工具载客量大，人均每公里排放的大气污染物少。鼓励乘坐公共交通工具，或骑自行车等绿色出行方式，有益于健康，节约能源。

选择绿色消费。优先购买绿色产品，不使用污染重、能耗大、过度包装产品。厉行节约，节俭消费，循环利用物品，参与垃圾分类。

鼓励和引导使用有利于保护环境的产品和再生产品，减少废弃物的产生。对生活废弃物进行分类放置，减少日常生活对环境造成的危害。选购绿色产品，循环利用物品，有助于减少产品生产、流通、消费及处理处置环节的污染和能耗，也有助于减少处理生活垃圾所需的运输、填埋或焚烧需求，从而降低这些过程的大气污染物排放。

养成节电习惯。适度使用空调，控制冬季室温，夏季室温不低于26摄氏度；及时关闭电器电源，减少待机耗电。我国是耗煤大国，适度使用空调、关闭不用的电器电源等节约用电习惯，意味着减少燃煤，可以间接减少大气污染物排放。单位和个人都应当依法履行节能义务，有权检举浪费能源的行为。

共建美丽中国。学习环保知识，提高环境意识，参加绿色公益活动，共建天蓝、地绿、水净的美好家园。

油品升级

对雾霾治理作用不小

一些城市大气颗粒物来源解析结果显示，汽车尾气是雾霾的主要来源之一，治理雾霾，油品升级势在必行。

PM2.5与油品有什么关系？油品质量与机动车的排放性能密切相关，其中的硫、锰铜等元素和烯烃、芳烃、醇类等物质的含量对排放性能都有重要影响。不同级别的油品中，这些元素和物质的排放量不同。特别是硫的含量，是机动车排放限值最为重要的指标，几乎决定了机动车排放的所有污染物水平，无论是PM2.5、氮氧化物还是碳氢化合物、一氧化碳，都会随着硫含量的增加而增加。国际上通行的尾气排放管理方法，就是限制燃油中的硫含量，即含硫越少，油品质量就越高，所排放尾气就相对越清洁。

目前，我国油品标准中存在柴油标准体系欠科学，低硫化进程慢，汽油标准中芳烃、烯烃和蒸气压限值过高等问题，这些都加剧了油品在运输和使用过程中挥发性有机物的排放和PM2.5的生成。

汽油标准烯烃、芳烃限值过高，对复合型大气污染贡献显著。机动车尾气中有百余种以上化学成分，均对PM2.5以及光化学烟雾的形成有贡献，其中碳氢化合物如烷烃、环烷烃、烯烃和芳烃，绝大多数都属于挥发性有机污染物（VOCs）。油品的化学组分直接影响汽车尾气的化学毒性。烯烃和芳烃易给发动机带来危害，造成颗粒物排放量增高，使尾气排放物的光化学反应活性增强，而降低芳烃含量，则会显著减少尾气中苯、甲苯等苯系物的排放。

汽油标准蒸气压限值滞后，导致运输和使用过程VOCs排放量大。车用汽油蒸气压是影响油品储运及使用过程中VOCs排放的重要原因，蒸气压越大，VOCs的排放越显著，油耗也必然随之增加。柴油低硫化进程慢，未控制总芳烃指标。与汽油车相比，柴油车尾气有害物质排放量大，是氮氧化物和颗粒物的主要贡献者，除多环芳烃类致癌物质外，其他芳烃物质毒性也很大。实验证明，降低柴油硫含量可以降低二氧化硫、氮氧化物及颗粒物的排放，而减少芳烃含量可降低颗粒物、碳氢化合物及多环芳烃等有毒物质的排放。

我国的汽柴油质量与欧美等发达国家之间存在一定差距。油品质量不高导致机动车尾气排放污染居高不下，成为PM2.5污染的主要来源。

本报记者 文豪

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