地铁7号线来了 “环”游成都轨交成网

地铁7号线的正式开通试运营，让成都有了第一条地铁环线，这条环线与先期开通的1号、2号、3号、4号线各交汇两次，与地铁10号线在太平园站连接，并把成都站、成都东客站、成都南站一线相连，真正把成都地铁织成了一张网。

昨日早上8：50，成都地铁7号线外环方向的列车驶出金沙博物馆站，站台上、列车内的人都显得十分兴奋：7号线正式开通了！7号线是成都首条地铁环线，它的开通，标志着成都市轨道交通骨干网的正式建成。

坐地铁比开车能快多少？昨日，成都商报记者全程体验首发外环线列车，一圈用时69分钟，比同一时段在地面交通开车一圈少用37分钟。而据记者昨日晚高峰时段在各主要换乘站点的观察，7号线的首个晚高峰平稳度过。

外环首趟车一圈跑了69分钟

8：36，地铁7号线各车站大门打开，迎来第一批客流。8：50，首趟车从金沙博物馆站缓缓驶出。

8：52，列车停靠首个车站文化宫站。这也是7号线与4号线的一个换乘站。

9：01，首发车来到太平园站，在此，7号线与3号线、10号线交汇，市民可换乘3号线经春熙路去往城东北方向。

9：09，列车经过与1号线换乘的火车南站。9：24，到达与2号线换乘的成都东客站。此后，列车继续逆时针行驶，先后经过与4号线、3号线、1号线、2号线分别再次换乘的站点：槐树店站、驷马桥站、火车北站、一品天下站。

记者注意到，行车过程中，7号线列车车门上方的显示屏添加了服务性内容，列车到站时，可以看到自己所在车厢的位置、到达站点出站手扶电梯、直升电梯，以及卫生间在哪个出口的信息。

外环首趟列车，在9：59回到金沙博物馆站，全程用时约69分钟。

开车要比地铁多花37分钟

几乎与首发列车同时，成都商报记者驱车与地铁7号线做了一场地上和地下的速度对比。昨日上午9时，记者驱车从中环路青羊大道段金沙博物馆站出发，模拟地铁7号线外环线路行驶。

10：46，记者在地铁“头顶上”绕一圈回到出发点，用时106分钟，这个时间比地铁外环线跑一圈用时多了37分钟！需要提醒的是，上午9时至11时，地面交通早高峰已经过了最拥堵的时间段，可想而知，在早晚高峰时段，地铁出行要比乘车更为省时。

据记者6日晚高峰期间在7号线几个主要换乘站点火车南站、火车北站、成都东客站的观察，经受第一个出行高峰的7号线客流压力并不是特别大。略有压力的是7号线与1号线的城南换乘站——火车南站，17：45左右，站内客流量较大。不少乘客不明白该乘坐内环还是外环的列车，车站工作人员及时做了指引。

成都商报记者 李秀明 实习记者 林聪 实习生 陈星宇 向莲君 摄影 张士博

首发车·司机

夫妻俩执掌内外环首发车

昨日早上8：30，成都市交委的一位负责人将7号线的首发车钥匙一位地铁司机手里。当然，这不是一位普通的地铁司机，她名叫肖芳，是全国首名90后藏族地铁女司机，曾荣获四川省劳动模范称号。而昨天，她和丈夫罗新宇各自执掌7号线内外环的首发车。

首发车·乘客

20位护鸟小朋友受邀乘车

首发列车上有一批特殊的乘客——金苹果爱弥儿幼稚园老师带队的20位小朋友。这20名小朋友，是地铁建设方特意邀请来的。2016年4月，成都商报曾连续推出新闻，报道金苹果爱弥儿幼稚园的小朋友为了能让刚刚孵化出的小鸟顺利生存，与地铁建设方中铁六局联系，希望能让施工缓期几天，待小鸟顺利成长。施工单位感佩于幼儿园小朋友对生命的尊重，答应请求，缓期四天打围施工。

上个月，第二十七届中国新闻奖评选结果揭晓，《缓工四天，待鸟起飞》系列报道，获国际传播类三等奖。“我觉得这个事情之所以会广为传播，核心就是孩子们和地铁建设者对小鸟、对生命的尊重，体现了成都这座城市里的人们的爱心。”曾老师评价道。

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