防追尾防侧翻，重卡不再傻大黑粗中国重汽在济交付国内首批20辆智能卡车，将再攻关自动驾驶技术

中国重汽智能卡车批量交付仪式上，20台中国重汽I代智能卡车——汕德卡被交付给企业。记者王晶 摄

经常开卡车的司机最害怕疲劳驾驶。尤其是开夜车的时候，一不小心打个瞌睡，卡车就有可能窜道，或者追尾，造成不可挽回的事故。也正因如此，众多车企将目光投向了智能卡车领域。而在众多企业对于智能卡车尚在研发、设计、改进的过程中时，一款“防追尾、防侧翻、防窜道、防溜车、自适应巡航”的智能卡车就已经量产并投入市场了。17日，国内首批智能卡车、中国重汽I代智能卡车——汕德卡在济南交车，20辆智能卡车被交付给成都车车满、河南飞腾货运、常山众卡运力、湖南长远物流、烟台港集团、天天快递等企业，这标志着重汽I代智能卡车正式全面投入市场。

在坡道上起步不溜车，和前车保持有效安全距离。如果有车辆突然汇入，它还能自动制动减速，确保行车安全。这就是中国重汽智能卡车的“智能”之处。“之所以选择这款智能卡车，最主要的原因就是安全。”成都车车满供应链管理有限公司采购中心总监王亚斌在智能卡车交付现场表示，通过对比发现，汕德卡智能卡车的各个方面优势都比较突出。中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁刘培民说，“我们超前于国家标准，将一代智能卡车的五大功能率先推向市场。”

刘培民说：“作为我国I代智能卡车首次投放市场运营，它标志着中国智能卡车正式开始步入产业化和商业化的新阶段，具有里程碑式的意义。”

按照国家智能网联汽车产业发展规划，智能卡车进入自动驾驶共分为五个阶段，中国重汽目前正在从第一阶段的部分辅助驾驶向第二阶段的部分自动驾驶迈进。刘培民表示，当前重卡行业正处于以智能网联技术、新能源技术为代表的新技术革命的攻坚阶段，中国重汽将按照成熟一代，投放一代，示范推广一代的思路，用智能化塑造核心竞争力，让用户尽早获得智能体验，共享科技发展的新成果。

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造出国内首款氢动能车中国重汽发力新能源车

“2017年，中国重汽预计全年销售整车达到30万辆，同比增长47%；销售收入900亿元，同比增长30%。是国内商用车行业中运营质量效益最好的企业之一。”17日召开的中国重汽2018年商务大会上，刚刚上任的中国重汽集团董事长王伯芝自称是汽车工业的一名“新兵”，他表示，2018年中国重汽的基本目标是：销售整车33万辆，其中重卡20.5万辆，轻卡12.5万辆，营业收入力争过千亿元，各项主要指标增长10%以上。

记者在现场了解到，1—11月份，中国重汽实现整车出口3.2万辆，同比增长34%，占国内重卡出口总量的比例达到50%。预计全年实现整车出口3.3万辆，连续十三年稳居行业出口首位。作为一个老牌国企，中国重汽积极践行新旧动能转换，研发了国内首款氢燃料电池码头牵引车样车，在行业内引起强烈反响。有业内人士认为，这一能源技术不仅能实现可再生资源对燃油的替代，还能解决机动车带来的环境污染问题。

此次商务大会上，中国重汽集中展示了57辆氢动能、智能卡车、新能源汽车以及传统优势产品。王伯芝表示，新时代，重汽将坚持“走出去”战略，把握时代方向、立足技术创新、落实共享发展理念，打造国际重汽、绿色重汽、智能重汽、共享重汽。（记者王晶）

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