地铁1号线三期空载试运行 开往科学城的地铁力争3月底前运营

四河站站台已经更新了列车终点站方向

成都地铁第一条“Y”字型运营线路1号线三期，作为成都轨道交通南北骨干线1号线的延伸线，往南贯穿了主城区至天府新区的出行通道，往北优化提升了1号线的折返效率，对提升1号线以及线网整体运营能力起着关键作用。成都晚报记者从成都地铁运营公司了解到，1号线三期昨日20时以后正式进入空载试运行最后阶段——1号线既有线与新线贯通空载试运行，力争在3月底前开通运营。

“Y”型新特点

空载期间 四河站等将清客

1号线三期开通以后，1号线南端终点站为科学城站，北端终点站延伸至韦家碾站。该线路是成都地铁首条包含支线运行的线路，在南端还有支线段终点站五根松站，“Y”字型交路运行将带来一些新特点。其中，四河站作为1号线主线与支线的“分界点”，兼任着“中间站+端头站+换乘站”的三重身份，列车在这里将出现开往科学城方向和五根松方向两种不同路径。

据成都地铁运营公司新线部新线筹备室副主任蒋红梅介绍，未来1号线三期开通以后，从北端终点站韦家碾站出发的列车，将分别开往科学城站和五根松站。

“具体如何分配开行数量，将根据客流预测的结果来进行分配。”蒋红梅表示，“1号线三期开通之后，将确保系统满足1号线最小2分钟行车间隔的服务水平。”

需要市民注意的是，由于空载阶段1号线三期延伸段均暂不载客，即开往科学城方向的列车，将在四河站根据交路行车需要进行清客。开往五根松方向的列车到达广都站以及开往韦家碾站的列车到达升仙湖站后，工作人员也需要进行清客作业，请广大乘客予以理解配合。

昨日20:00后，地铁1号线四河站启用“双岛式站台”，在四河站乘车前往升仙湖方向的乘客可在升仙湖方向站台两侧上车，前往广都站的乘客须在广都方向站台右侧上车。

首次三段同步接入

预计今年3月底前全线开通

1号线三期共分南段、支线段及北段三段建设，接入及接口调试存在涉及专业多、设备旧、难度大等困难。为确保在不影响既有线运营的情况下，完成信号系统接入，成都地铁运营公司专门成立信号接入工作组，于2017年12月8日顺利完成三段CBTC级接入既有线，首次实现三段延伸线一次性同步接入成功，创下了成都地铁延伸线接入的最高纪录。

1号线三期开通后，1号线“漏斗式”客流增长趋势将更加显著，为充分发挥1号线作为南北骨干线的服务保障效应，更好地提升客服水平，目前，成都地铁运营公司正紧锣密鼓推进1号线三期筹备最后阶段的各项工作，力争在3月底前实现高水平开通运营。

成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道

地铁1号线三期线路概况

成都地铁1号线三期线路全长17.074公里（由北段、支线段、南段三部分组成），全线共13座车站（支线段设置五根松站，北段设置韦家碾站，南段设华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城共11个车站），新配车26列，与1号线既有线一致采用6B编组，最高运行速度为80公里/小时。

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