整体进度已完成70% 预计明年上半年投产 吉利BMA成都项目有望刷新“成都速度”

罗勤军从工地上回到吉利BMA成都项目建设指挥部时，黄色的工作服已经湿透。喝几口水，他还得去工地上转转。作为吉利BMA成都项目副总指挥，施工安全、项目进度、设备采买等事宜他都要操心。与罗勤军的办公室一墙之隔，31岁的尹诗全正和供应商沟通。这位从湖北武汉过来的年轻人，负责项目2标段的现场管理，从项目开工至今，他陪伴妻子的次数屈指可数……尽管辛苦，但让所有建设者们高兴的是，从去年7月开工以来，项目建设顺利，一座现代化的工厂将崛地而起，这将成为“东进”道路上又一条亮丽的风景线。“目前，项目整体进度已完成70%，预计明年上半年项目投产，这将刷新‘成都速度\’。”罗勤军自信地说。

建设进度

高精度网架施工 下个月设备安装

驾车从成龙大道出发，朝成都市经济技术开发区车城东七路东南方向1.6公里处行驶，就是吉利BMA乘用车项目的所在地。该项目协议计划总投资105亿元，建成后将为当地创造年产值近300亿，提供2000多就业岗位。

早上5点50分起床，这是罗勤军给自己定下的“规矩”。作为项目副总指挥，大大小小的事情他都要管，每天至少花两小时在工地巡视，行走步数超2万步。罗勤军是遂宁人，1991年从西安交大毕业后，先后在湖北、湖南等地工作，去年作为吉利BMA成都项目副总指挥，他回到了成都。

站在工地现场，望着初具轮廓的厂房雏形，罗勤军言语间皆是欢喜。“你看，有银白色钢网架的是焊装车间和总装车间，这两个车间都已完成厂房基础和钢柱安装，正在进行网架施工。”一边说着，他一边比划，眼前的这些钢网架，都由国内知名的网架构件生产商生产。安装对精度要求非常高，误差要控制在3厘米以内。他透露，按照目前的建设进度，下个月即将进入设备安装阶段。整个项目自去年7月动工以来，目前整体进度已完成70%。预计明年上半年项目投产。项目的首款车型BX11为全新开发的小型SUV平台，整车开发技术源自吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块化架构、具备国际先进水平，匹配世界先进的动力系统，包括混合动力和插电式混合动力，将生产具备行业先进性和持续生命周期的领先性汽车产品。

看着眼前一片有条不紊的施工景象，他有些感慨。其实，开工至今，建设者们克服了许多难题，保证项目建设顺利进行。其中，雨季排水就是一大难题。去年7月，项目正式开工，恰逢成都雨季，这使得工地上深基坑积水严重，如果不及时排出，将导致才挖的基坑塌陷。

“只要晚上听到雨声，我就开始焦虑。”于是，只要是雨夜，他和工人们都24小时轮流在工地现场，用水泵抽水，观察基坑情况，在大家的共同努力下，平稳度过雨季，项目进度未受到一点影响。他说，未来的厂区，除了先进的建筑工艺和顶尖的设备外，还将是一座不需要雨伞、雨衣的厂区，“我们建设有风雨廊，还有空中管廊，不论是来访商家还是考察嘉宾、公司员工，都不需要带伞。因为在这里，雨淋不着咱们。”还有一点让罗勤军颇为自豪，“以前都在外地‘造汽车\’，现在回到成都‘造汽车\’，感觉工作起来更带劲了。”

项目现场

忙管理和巡视 小伙与妻子聚少离多

距离罗勤军数百米外，尹诗全正在工地上忙活着。作为项目工程管理部的一名现场管理人员，他从家乡湖北武汉来到成都，投入到东进项目的建设中。项目2标段进度质量管理、现场巡视、供应商协调……尹诗全的工作安排得满满当当。工作起来，他常常不记得时间。用罗勤军的话说，“这个小伙子是我招过来的，吃得苦。”

4月的成都，天气已些许炎热，休息间隙，尹诗全打开手机，屏幕上是两人的结婚照。照片上，尹诗全穿着笔挺的西装，妻子穿着婚纱，在草坪上笑得像个孩子。但提起婚礼，他对妻子一直心存歉疚。原来，婚礼本在去年5月举行，但由于工作原因，他时间有限，之前承诺的盛大婚礼只得取消，“就在老家简单办了一下，请了亲戚朋友吃饭。”

尹诗全说，从去年项目开工至今，与远在湖北武汉的妻子只见面了7次。其中，妻子来过成都两次。第一次是去年7月，当时来待了三天，“只陪她玩了一天，其余两天我都要工作，她就在出租屋里做饭等我回去。”第二次是去年9月，妻子来待了五天。临出发前，尹诗全却接到了出差的任务，“我让朋友去接的她，出差回来后再接她回家。”

不过，此后的几天，他大多数时间依然在工地上忙碌，妻子还是在出租房里，每天做饭等他回家。即便如此，妻子还是对尹诗全的工作表示了极大的支持，“我是一名建设者，她之前也是做工程项目的，对我很理解。”

还有几天，尹诗全的宝宝即将出生，小名叫“沫沫”，他提前请好了假，准备回家看看妻子和宝宝。尹诗全说，计划等孩子大一点，就把他们接到成都一起生活。

成都晚报记者 胡科 摄影报道

（尹诗全照片由本人提供）

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