磁悬浮的脚步越来越近市民有望一路“飚”拢成都

本报讯（记者张嵘）成德同城再传利好，除传统的道路交通网络建设外，近日，成德两地间建立轨道交通的设想进一步坐实。在不久的将来，德阳市民或能搭乘先进的磁悬浮列车一路“飚”拢省城。

早在2015年上半年，德阳市相关部门在勾画“十三五”期间的成德同城化发展时就曾提出，根据城市轨道交通申报条件，结合德阳地方财政收入、国民生产总值和城区人口，在德阳至青白江区间建轨道交通。拟采用中运量的轻轨系统或有轨电车系统，从德阳城北客运枢纽，向南穿城区而过，连接城南客运枢纽之后，延伸至成都市青白江区，与成都市地铁3号线相连。

后来又有进一步消息称，成都相关部门拟在成德两地间开行磁悬浮列车，自成都市区经新都、青白江、广汉，最后抵达德阳，全长88公里，拟采用第二代中低速磁悬浮工程化列车（本报曾作报道）。

近日，成都城建投资集团发布《成德大道北延线（成都段）项目勘察设计二、三标段（项目名称）招标公告》，在对成德大道北延线（成都段）项目勘察设计二、三标段建设项目的具体介绍说明中明确提出，在进行道路工程、桥隧工程、市政管线、照明、绿化景观、交安等市政配套设施工程建设的同时，“同步预留磁悬浮建设条件”。意味着成德两地开行磁悬浮列车的设想进一步坐实。

据《成德大道北延线（成都段）项目勘察设计二、三标段（项目名称）招标公告》的项目介绍，成德大道北延线（成都段）项目勘察设计分三个标段，本次招标的为二、三标段。

成德大道北延线（成都段）二标段，起点为新都围城路节点后至成环路节点后，全长约5.74公里。主要包括道路改造5.74公里、跨毗河香城大桥桥梁拓宽改造、兴城大道南北向双向8车道上跨桥梁和东西向双向6车道下穿隧道、香城大道全互通立交桥、成环路全互通立交桥，以及各类市政管线、绿化景观等市政配套设施工程。

成德大道北延线（成都段）三标段，起点为成环路节点后至项目终点，全长约10.1公里。主要包括道路改造5.3公里、新建道路5.3公里、新工大道南北向双向8车道上跨桥梁和东西向双向4车道下穿隧道、新旧成德分岔点新成德大道方向双向8车道上跨桥梁和老成德大道方向双向4车道下穿隧道，以及各类市政管线、绿化景观等市政配套设施工程。

本报讯（记者张嵘）成德同城再传利好，除传统的道路交通网络建设外，近日，成德两地间建立轨道交通的设想进一步坐实。在不久的将来，德阳市民或能搭乘先进的磁悬浮列车一路“飚”拢省城。

早在2015年上半年，德阳市相关部门在勾画“十三五”期间的成德同城化发展时就曾提出，根据城市轨道交通申报条件，结合德阳地方财政收入、国民生产总值和城区人口，在德阳至青白江区间建轨道交通。拟采用中运量的轻轨系统或有轨电车系统，从德阳城北客运枢纽，向南穿城区而过，连接城南客运枢纽之后，延伸至成都市青白江区，与成都市地铁3号线相连。

后来又有进一步消息称，成都相关部门拟在成德两地间开行磁悬浮列车，自成都市区经新都、青白江、广汉，最后抵达德阳，全长88公里，拟采用第二代中低速磁悬浮工程化列车（本报曾作报道）。

近日，成都城建投资集团发布《成德大道北延线（成都段）项目勘察设计二、三标段（项目名称）招标公告》，在对成德大道北延线（成都段）项目勘察设计二、三标段建设项目的具体介绍说明中明确提出，在进行道路工程、桥隧工程、市政管线、照明、绿化景观、交安等市政配套设施工程建设的同时，“同步预留磁悬浮建设条件”。意味着成德两地开行磁悬浮列车的设想进一步坐实。

据《成德大道北延线（成都段）项目勘察设计二、三标段（项目名称）招标公告》的项目介绍，成德大道北延线（成都段）项目勘察设计分三个标段，本次招标的为二、三标段。

成德大道北延线（成都段）二标段，起点为新都围城路节点后至成环路节点后，全长约5.74公里。主要包括道路改造5.74公里、跨毗河香城大桥桥梁拓宽改造、兴城大道南北向双向8车道上跨桥梁和东西向双向6车道下穿隧道、香城大道全互通立交桥、成环路全互通立交桥，以及各类市政管线、绿化景观等市政配套设施工程。

成德大道北延线（成都段）三标段，起点为成环路节点后至项目终点，全长约10.1公里。主要包括道路改造5.3公里、新建道路5.3公里、新工大道南北向双向8车道上跨桥梁和东西向双向4车道下穿隧道、新旧成德分岔点新成德大道方向双向8车道上跨桥梁和老成德大道方向双向4车道下穿隧道，以及各类市政管线、绿化景观等市政配套设施工程。

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