机组、乘客情况平稳 7名乘客计划离院 心理专家进行心理疏导

昨日中午1点过，成都晚报记者在市一医院急诊科见到了本次川航飞机的机长刘传健，和他一起的还有第二机长。在医务人员的引导下，刘传健正准备去往高压氧质量控制中心进行高压氧治疗。第一天来到医院，他和乘客们都接受了这样的治疗。

一边迈着大步，刘传健一边告诉记者，“现在我的身体还比较正常，今天也做了一些例行检查。”他提到，等检查结果出来，公司会有一些相关的安排，“目前相关的调查也一直在进行。”来到高压氧质量控制中心，陪着他做完入舱前的安全检查，记者看到副驾驶徐瑞辰也在医院工作人员的陪同下走了进来，他的脸上虽然还有很明显的擦伤，但表情却比前一天轻松了一些。每次进行高压氧治疗，他们都要在高压氧舱内待两三个小时。

入舱、操舱人员指导吸氧、关舱加压……透过隔壁的监控屏幕可以看到，他们和医院其他的病人一起安静地坐在舱内的两排座椅上，进行着高压氧治疗。

市一医院医务部副部长胡逊表示，“万里高空的飞机，突然一下风挡玻璃爆裂，舱内和舱外的压力就出现了巨大的变化，会产生‘减压病\’。最大的危害在于，在压力改变的过程中，会使人体内产生很多小气泡。最严重后果可能导致心跳呼吸骤停。”

他表示，虽然所有就诊人员在接诊的第一时间，并没有强烈的减压病反应，但却都有不同程度的耳鸣、头晕，以及听力减弱等情况，“这个时候，我们就对他们给予了相关医疗评估。”他告诉记者，减压病发生的高峰期大概在事发后36小时左右，进行高压氧治疗的目的，是为了给予就诊者36小时的观察期，减压病的形成过程就能得到及时的观察和控制。

昨日上午11时，成都市第一人民医院通报称，27名乘客经CT、胸片、血气分析、心电图等初步检查后，目前情况平稳，正在进行高压氧治疗和心理疏导，2名乘客在经留观治疗后情况好转，已安排离院。截至昨日下午5点记者发稿时，还了解到有7名乘客经过专家检查评估后计划办理离院。

市一医院工作人员李雅萍告诉成都晚报记者，14日，医院在第一时间就开通了绿色救治通道，并开辟了集中救治区域。同时，抽调内科、外科、急诊科、五官科、高压氧、放射、护理相关科室的业务骨干，组织了70余位医护人员分8个医疗小组积极开展救治工作。

她介绍，为了更好地保障就诊机组人员和乘客的心理健康安全，医院还联系了成都市第四人民医院，邀请心理专家对就诊人员进行心理疏导。她表示，医院针对就诊人员安排了一对一的护理，“不管是治疗和心理上的护理，我们的护理人员一直陪在他们身边。”

成都晚报记者 林姝霏 涂文全 黄尚斐

摄影 王欢

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