负责18号线 22年后项目无偿移交政府

5月23日，记者从成都市建委获悉，本月22日，成都市建委作为PPP项目实施机构与成都中电建瑞川轨道交通有限公司（PPP项目公司）正式签署了《成都轨道交通18号线工程PPP项目特许经营合同》，标志着成都市首个轨道交通项目以特许经营方式的PPP模式实施建设。

据介绍，实施PPP模式既是轨道交通领域投融资的创新之举，也是政企合作的有益探索。采用该模式，可减轻政府财政压力，同时，通过引进先进的建设和运营管理经验，全方位提升城市轨道交通品质。

按照特许经营合同约定，18号线工程PPP项目公司负责项目的融资、建设、运营管理，并通过运营收入和政府合理缺口补贴获取回报，待22年特许经营运营期满后，项目无偿移交给政府。

18号线工程概况

成都轨道交通18号线串联市区、天府新区与天府国际机场，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线。作为国内首条时速达140km的快线，18号线在功能定位、融资模式、新技术应用、高瓦斯风险管控、大盾构施工、建设管理等方面都做了创新和探索，建成后还将大大缓解成都南北向客流压力，为乘客提供更加便捷的公共交通服务。

成都轨道交通18号线是一条建设管理理念新、建设标准要求高、设计施工技术难度大的轨道交通线路。作为新机场快线，18号线具有“第一速度、第一隧道、第一规模”三大特点。其中，第一速度：国内拟建第一条设计运行时速为140km/ h的地铁线路，国内暂无先例；第一隧道：龙泉山一号隧道全长9.7km，是国内在建的最长的轨道交通(地铁)山岭高瓦斯隧道；第一规模：是全国PPP模式实施的投资额最大的轨道交通项目。

该线起于火车南站，经高新、华阳、天府新区后穿越龙泉山至新机场。线路全长约66.71km，一期工程为火车南站—天府新站(含龙泉山隧道)，线路长约41.08km。二期工程为天府新站(不含龙泉山隧道)—天府国际机场T1T2站，线路长约25.63km。全线共设车站12座，一期工程共8站8区间，盾构区间8个，矿山法隧道1座，明挖区间2段，车辆段1座，主变电所2座。二期工程共4站5区间，盾构区间1个，明挖区间3段，高架线14.84km，地面线1.74km，主变电所1座。

（封面新闻讯记者谢燃岸）

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