卖好车CEO李研珠:重组供应链 改变“卖车挣差价”

目前卖好车自建库数量达到125个，全面覆盖一二三线城市

“卖好车平台月增速很快，2016年增长32%，2017年为25%，通过供应链金融服务加上交易服务，更快地实现汽车流通市场的渠道下沉。‘判得准，看得住，卖得掉\’这九个字是卖好车做汽车供应链的关键。

千禧年后，电商模式席卷中国消费市场，但唯独撼动不了汽车流通行业的根基，汽车电商试验以团灭告终。直到2017年，“弹个车”、“卖好车”等一批汽车融资租赁、供应链服务的品牌快速崛起，汽车流通行业的变革热情再度点燃。

近期记者专访了汽车供应链头部企业“卖好车”平台，深入了汽车解新零售的运营模式及发展愿景。

2005年

加入淘宝网市场部，淘宝商城创始成员

2011年

担任蘑菇街创始合伙人兼CMO

2016年

正式推出专业汽车经销商服务平台“卖好车”。

破

打破玻璃的“顽童”

“好的经济学家能同时权衡可以看得见的后果和通过推测得到的后果。我的朋友李研珠先生就是这样的人。”在采访中卖好车CEO李研珠好友给出了这样的评价，他认为李研珠在生活中总能发现汽车供应链存在的问题并给出思路。

例如一次马自达的新MX-5跑车不在中国上市，而各地经销商没有渠道的情况被李研珠看在眼里，他通过整合27个城市24个经销商，凑了45台车订单，委托宁波供应商去美国西海岸组团采购，仅28天后45个客户便飞到宁波收车。

“中国的汽车市场是一个横向流动的市场，这个市场没有人去做，所以我们很努力的把汽车行业的支付宝+菜鸟的事情做了，这就是我们在做的事。”卖好车CEO李研珠说。

公开资料显示，李研珠2005年加入淘宝网市场部，淘宝商城创始成员，2011年5月担任蘑菇街创始合伙人兼CMO，2016年正式推出专业汽车经销商服务平台“卖好车”。

李研珠也被好友戏称为“顽童”，为什么叫这个名字，记者了解到这名字来自一篇《看得见的和看不见的》的文章，百年前法国经济学家巴斯夏在文中提及了破窗理论，讲述的是一个顽童把窗户打破了，窗户的主人就要去买玻璃，这将刺激玻璃的生产。制作玻璃的工人完成订单以后，就有了钱，就可以去买面包，面包工人又可以去买衣服。这样就推动了一连串的生产，他们认为李研珠或许就是那个打破玻璃的“顽童”。

新

判得准，看得住，卖得掉

“卖好车平台月增速很快，2016年增长32%，2017年为25%，通过供应链金融服务加上交易服务，更快地实现汽车流通市场的渠道下沉。”李研珠抛出这样一组数据，他认为“判得准，看得住，卖得掉”这九个字是卖好车做汽车供应链的关键。

什么叫判得准？就是通过全国行情及行业大数据做支撑来评估资产价值以及卖方等精准信息。

“数据最重要。看得住的核心是数据准确且不可逆，这叫看得住。”作为互联网人的李研珠碰到汽车产业后，发现传统仓储管理形象点讲叫做仓库是一亩一亩管的，钥匙是一斤一斤管。卖好车通过全程可视、可查完全数字化的改造，将库按照京东的标准划好，把所有的车辆、钥匙、手续等信息透明化，数字化的过程就是价值体现的过程，平台找车效率提升同时管理效率也大幅提升，他进一步解释，这其中更重要的事便是可以沉淀数据。

最后一点则是金融最关心的事情如何“卖得掉”，在近日举行的供应链金融峰会上李研珠曾分享这样一个例子，银行为什么不愿意碰具体的行业？比如某一家银行希望平台将众泰新能源以6折售出，然后实际市场行情仅为2折，银行不清楚行业的运作，这其中服务商的作用在突显。

“知道销售动态，这个车一旦出来后可以迅速卖掉是你的能力。”他认为因为这样的行业售卖能力，平台处理的一些低价车很快就被员工和净销售抢购一空。新供应链金融时代不要想做了A再做B和C。一定要从信息流、物流、资金流入手，而其中的前提就是判得准、看得住、卖得掉。

业内人士表示，互联网汽车新零售商业模式在汽车行业的典型代表，早已不是单纯的在做零售，而是一种融合了供应链服务和金融服务、具有高附加值的汽车综合互联网服务体系，其彻底改变了“卖车挣差价”的零售商业模式，而进化为一种高效生产流量，并高效变现流量的互联网商业模式。

立

先“修路”，再“修行”

如何确立行业优势？卖好车团队给记者的答案是先“修路”，再“修行”。卖好车表示，面对中国汽车物流基础设施不完善的现状，先行搭建基础设施是创造行业降本提效的先决条件。

作为行业的“修路者”，卖好车通过仓储网络基础设施建设和精细化运营，边开拓，边打磨，让卖好车打造出了一个集仓储网络、数据网络、交易网络和智能监管的“三网一智能”逻辑结构智能仓储平台，通过数据、标准和协同的方式赋能经销商、合作伙伴、乃至整个新车生态系统，并且以安全、效率为抓手，统筹仓储为实现路径，做到全链可视化的同时沉淀大数据，提升用户的服务体验，对汽车供应链进行降本提效。

截止当前，卖好车自建库数量达到125个，全面覆盖一二三线城市，预计2018年底可实现全国300个仓库；同时，卖好车还提供全国性流动监管服务，即服务到店、二网、4S、车城等监管；另一方面，卖好车也在输出顶尖的行业风控能力：自主研发车辆智能仓储管理及安全监管系统，利用物联网、智能设备等一系列高端智能产品，打造全链路的智能仓储监管产品；在车辆监管层面，自主研发的高效WMS可实现7*24小时对仓库高效监管；在验车层面，分布在7个主要车源地的验车团队可快速完成对车辆的采集、判断、分析和匹配。

成都商报记者 胡沛

实习记者 杨程

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