头顶26条铁轨施工3年多 致力下穿终于通车了 青龙场与八里庄、二仙桥片区居民出行不再绕远路

成华区致力路下穿隧道昨日正式通车

历经3年多的施工建设，昨日，成华区致力路下穿隧道工程正式宣告通车。这条仅仅1公里多长的下穿隧道，穿越了成都动车基地的26条铁轨，不仅结束了青龙场与八里庄、二仙桥两大片区隔轨相望的历史，还为北三环和中环路之间的交通组织带来新的活力。

【太难修】

头顶上有26条铁轨 一公里下穿隧道修了3年多

长期以来，成华区青龙片区与八里庄、二仙桥片区之间受制于众多铁路线的分割，不能连片发展，铁路沿线两侧居民虽近在咫尺，却只能隔轨相望，无法互联互通。

致力路下穿隧道工程于2014年底动工，工程北起青龙场致兴二路，南接仙韵二路，全长1015米，其中隧道框架长585米，采用双向6车道（4个机动车道、2个机非混合车道）。与一般的城市下穿隧道工程相较，致力路下穿隧道仅1公里，为何历时三年多？

“光是隧洞都挖了两年多。因为没法用大型机械，585米的洞子全是工人们一点一点手工刨的，而且基本上是深夜施工。”工程建筑方相关负责人解释，致力路下穿隧道围岩等级属于最高级别6级危岩，且头顶上有动车检修厂的26条铁轨，施工难度非常大。

“等了好久，致力路下穿终于通车了。”家住青龙街道海滨社区的张女士告诉记者，自己平时打车到一环路东三段上班至少需要半个小时，“今天直接从致力路下穿过去，只用20分钟就到了”。

据介绍，致力路下穿隧道工程的建成，将有效破解铁路对青龙场、八里庄二仙桥两大片区南北分割，形成南接八里环线、北穿成绵高架底层，连通三环路的骨干通道，有效提升片区基础设施承载力，缓解成绵高架、中环路青龙立交桥、川陕路驷马桥下穿的交通拥堵状况，疏通10多平方公里城市路网。

【好消息】

人民塘路下穿隧道 也有望今年内打通

值得一提的是，除致力路下穿隧道竣工了，今年内人民塘路下穿隧道、蜀龙路五期最后一个断点也将陆续打通，届时将形成又一条畅通南北的主干道。

据了解，人民塘路下穿隧道位于致力路与蜀龙路五期两个铁路下穿隧道之间，是连接熊猫大道与蜀龙路五期的关键节点，施工环境比致力路下穿隧道还严苛。目前，项目一期下穿铁路隧道部分已完工实现洞通，二期工程将在近期全面竣工。

过去，由于紧邻成都铁路局八里庄货运站(原成都东站)，八里庄、二仙桥等区域云集了大量仓储、物流企业，中环路二仙桥西路外侧，尤其是原木材防腐厂、机车车辆厂背后的大片区域，几乎没有规划的市政路网，居民出行十分不便。“人民塘路下穿与民兴路相连，蜀龙路五期在二仙桥与建设北路接头，它们建成后，人民塘片区就形成了‘十\’字形路网。我们进出城都会方便很多。”家住人民塘的“老成都”刘先生说。

周海云介绍，成华区2018年将重点推进135个道路基础设施建设项目，计划开工项目97个，力争实现凤凰高架、蜀龙路五期、中环路、三环路、致力路、人民塘路等42个项目竣工通车。

成都晚报记者 薛欢 摄影报道

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