成都将规划建设自行车道4315公里 300公里专用道 还能“立交过街”

■天府早报记者周琴

9月29日，天府早报记者从成都市城乡建设委员会了解到，《成都市自行车道专项规划》目前已面向社会各界征求意见。该规划提出，成都将规划建设自行车道 4315 公里，构建满足城市中短距离自行车出行、为公共交通提供接驳的自行车道系统。规划打造“9廊27线216片”自行车网络

根据《规划》，自行车道网络分为自行车专用道，主要服务休闲健身；自行车主通道，主要服务区域间中长距离的通勤出行为主；自行车优先道，用于轨道接驳；还有自行车一般道，以服务于短距离一般生活性出行为主。

未来成都将打造“9廊27线216片”自行车网络，规划自行车道共计4315公里。

“9廊”为自行车专用道网络，规划里程共计300公里。包括依托锦江绿道的锦江自行车道，依托规划城区级绿道的沙河自行车道，依托锦城绿道的环城生态区自行车道、三圣自行车道、青龙自行车道、龙潭自行车道、北湖自行车道、金沙自行车道和江安自行车道。同时，通过设置机动车右转信号灯、自行车专用过街信号灯、采用立体过街等方式保障自行车骑行安全通畅。

“27线”为自行车主通道，规划里程共计468公里。“216片”为自行车优先道网络，规划里程共计885公里。自行车一般道为2662公里。

如何建

自行车专用道宽度单向不小于3米

《规划》中表明了自行车道的建设标准。

其中，自行车专用道断面宽度单向宜不小于3米，双向宜不小于4米。而且建议采用透水沥青路面，在不同区段的铺装色彩需要与周边环境协调。

为了方便市民辨认，专用道采用红色系沥青透水铺装，并标记专用道LOGO。

主打通勤的自行车主通道，新建道路自行车主通道宽度应不小于3.5米，现状道路自行车主通道宽度应不小于2.5米。主通道采用与机动车道相同的铺装，并标记主通道LOGO。

而自行车优先道，新建道路自行车优先道宽度不小于2.5米，现状道路自行车优先道宽度不小于2米。

怎么停

主通道间隔1.5公里设停车点

在备受市民关注的自行车停放问题上，《规划》指出，以二、三、四级驿站停放区为主进行停放。

在自行车主通道和自行车优先道上骑行，宜利用地铁站点出入口两侧和背面区域设置停放区，禁止在影响地铁出入口疏散范围内区域停放；宜利用规划的建筑之间或道路交叉口的开敞空间、建筑退距空间、树池间间隙区域设置停放区，保障共享单车在规范的停车点停放。

自行车主通道上停车点间距宜为1—1.5公里，每个停车点面积宜为20—50平方米；自行车优先道停车点间距宜为0.5—1公里，每个停车点面积宜为 10—30 平方米。

对于部分地铁站点、大型办公区、大型商业区等高峰共享单车停放需求较大区域，加强对共享单车企业管控，及时对共享单车进行调度和周转。 （据封面新闻）

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