一马当先青云上，兵贵神速震九洲 ——看欧拉如何开创新能源汽车2.0时代

——看欧拉如何开创新能源汽车2.0时代 今年7月10日，在中德两国总理的见证下，宝马集团与长城汽车集团的新合资企业——“光束汽车有限公司”顺利诞生，它不仅标志着中国优秀民营企业百尺竿头更进一步，在世界的舞台上站稳脚跟，也预示着中国新能源汽车2.0时代的到来。

在长城汽车集团“2025战略”规划中已经明确指出，到2020年，长城要投入200亿元研发电动汽车；到2025年，长城要销售200万辆汽车，其中电动汽车占70万辆。

而如今种种迹象也显示长城汽车集团正在不断加快电动车领域的步伐，“兵贵神速”，作为长城汽车集团的电动化第一品牌——欧拉从品牌成立到现在不到2个月时间里，其惊人的成长速度，不免让业界兴叹。

一“速”：

多谋善断，布局迅速

8月20日欧拉品牌发布、8月26日欧拉全国首家4S店开业、8月27日欧拉全国媒体试驾、8月31日成都车展欧拉iQ上市……与此同时，天津、重庆、安徽、山东、江西、河北张家口、河北保定七店齐开，用惊人的“欧拉速度”迅速布局全国市场。

据悉，过去三个月以来，欧拉已收到来自全国各省市的350余个建店申请。今年，欧拉将在全国建成180多家4S店和店中店，覆盖全国72个新能源重点市场。2019年实现不低于300家专营店，覆盖全国主要市场，同时建立新零售渠道生态。

在运营模式上，欧拉实现传统与新零售两线并举的销售模式。首先扩大传统销售4S店同时，积极打造新型销售模式，与经销商伙伴一起开拓新智慧零售市场，为加盟经销商赋能。目前，欧拉和京东汽车商城、大正人、环球出行等零售企业已展开合作，快速建立新零售渠道生态。在新零售时代，欧拉还将尝试网约车、融资租赁等各种营销方式。

长城汽车股份有限公司副总裁宁述勇表示，欧拉从平台到产品都是新的，将沿袭长城汽车集团低调务实的DNA，聚焦技术创新，通过产品和消费者对话，讲好品牌故事，最终成为新能源汽车领导者。

二“速”：

脚踏实地，量产化迅速

作为长城旗下新能源汽车第一款旗舰车型——欧拉iQ被定义为“原生跨界电动车”。严格来说，这是款三厢车，但它又有着SUV的特质，这样一款“跨界”车型，于成都车展正式上市，补贴后价格为8.98-10.58万元，只是一款国产紧凑型燃油轿车的价格，相对于其他价格高昂的电动车，欧拉一下就引爆了各界关注。

作为轿车与SUV之间的跨界车型，欧拉iQ的外形让每个人眼前一亮。车型前格栅采用一体式封闭设计，灵感来源于前行的船舶破浪前行，两侧的矩阵排列式LED大灯以及“船体”的模拟进气口，带来科技前卫的视觉享受。

再加上博格华纳永磁电机、孚能三元锂电池，以及8年10万公里的质保，都让欧拉iQ看起来诚意十足。而身为一款电动汽车，最让人关心的莫过于续航里程了。欧拉的工况续航里程为360km、等速续航里程440km，这样的数据确实对得起纯电动车的名字。

中国新能源造车势力千千万，但欧拉的不一样之处在于“脚踏实地”，“实现量产，品质保障”是厂家给出的重要承诺。宁述勇曾表示：“造车新势力大多都是PR交付，还是从几千辆里挑选几百辆合格的，而我们的交付都是几千辆起，1千辆中可能只有一辆不合格，这就是PP比例不同。”

三“速”：

包举宇内，市场占有迅速

自欧拉20个4S店开业，在传统零售渠道，欧拉已收到1000余台终端订单；另外，武汉骏马集团首先预定2000台；8月31日在成都车展上，欧拉和京东汽车签约3000台，和河北大正人集团签约1000台。截至9月底，欧拉总共收到7000余台订单。

这样强势的市场占有速度是很多车企羡慕不来的，包举宇内，这是长城的气势，也是长城这些年不变积累。

“把好的东西以好的价格带给国人”，一直是长城的宗旨，如今前有长城人辛勤探索，努力挖掘中国消费者的需求，后有宝马技术支持、产品把关，相信长城的电动化之路一定会越走越宽，成为中国新能源汽车2.0时代一马当先的领头者。

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