中老铁路建设项目大量采用攀钢含钒钢筋

本报讯（向军 冯智 特约通讯员 王文锋）10月10日，攀钢国贸昆明分公司相关负责人证实，攀钢含钒钢筋正被中老铁路工程玉磨段建设项目大量采用。从本月开始，该项目每月使用攀钢含钒钢筋量将从3000吨增至4000吨左右。

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中国境内玉磨段正线全长508.53公里，设计时速为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，2016年4月19日开工建设。攀钢抓住商机，由国贸公司牵头，会同金属制品公司等单位，向中老铁路工程玉磨段建设工程指挥部推广含钒钢筋。

2017年5月投产的金属制品公司是攀钢下属的建筑用含钒抗震钢筋生产企业，拥有西南地区唯一的抗震钢筋无穿水生产工艺。该公司通过优化钢坯化学成分和调整轧制工艺，开发出了多种规格含钒高强抗震钢筋，现场抽查试样通过国家建筑钢材质量监督检验中心检验。在产品生产过程中，该公司严格按照国家抗震建筑用材标准要求，实施带肋钢筋加钒工艺，提高了钢筋强度。今年以来，该公司成立棒线材质量提升攻关队和质检站，对产品质量进行在线跟踪，确保产品质量稳步提升；及时协调处理建设工地现场质量异议，满足建筑施工技术要求。该公司从2017年9月开始为中老铁路工程玉磨段项目供应含钒钢筋，截至今年9月底已供应4万吨。

据悉，攀钢含钒钢筋除被中老铁路工程采用外，还用于成都天府国际机场、白鹤滩水电站和楚大高速公路等建设项目上。

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