穿梭于城市地心 护送归家旅客

刘小林开始新的一天工作

穿梭于城市地心，地铁司机刘小林，已经连续5年，一个人在清冷的司机室过除夕，陪伴他的是穿行在隧道里的寂寥。

身着黑色制服，佩戴臂章，2月5日凌晨4时19分，刘小林走出公寓，冬日的凉风吹跑了睡意，他整理了工装，一如往常走入出乘室。抄写出勤传达内容，进行酒精检测，完成每日一题，领取行车备品，入库报信号楼，整备列车，出库信号灯好，报备出库。严谨有序，有条不紊，这是司机岗位积年累月沉淀的职业素养。

在刘小林心中，只有当扎道车安全顺利通过，为后续列车打头阵率先开路，才能给后续各次列车提供安全的运营条件，他说：“这是地铁运营一天的开端，也是我新一年工作的起点。”

2月5日10时，刘小林驾驶着地铁列车缓缓驶入成都东火车站，站台上挤满了大包小包的旅客们，刘小林眼光如炬，密切注视乘降情况，发车时间到，与站务员做好安全联控，保证乘降安全，确认安全，动车驶发。刘小林说：“最近每当列车停在车站，我站在端门处瞭望，看到乘客提着大包小包上下列车，脸上挂着回家过年的幸福笑容时，我感到好高兴，也好羡慕。”

“成都地铁已经开通了6条线路，线网覆盖范围更广、日均客运量更大，地铁人身上的担子也更重了。”刘小林说，地铁乘务专业有多个工种，开行列车的为电客车司机，此外还有工程车司机、车场调度、派班调度以及信号楼值班员。正是因为所有专业齐心协力的配合，才保障了列车运营的安全、准点。

晚上11时，列车在终点站停稳，刘小林与接车司机兄弟做好交接工作，回到出乘室，交还行车备品，签字退勤，一天的工作终于结束。在岗时紧绷的弦终于得到舒缓，而这时他才发现，自己却也满身疲累。

本报记者张杨文/图

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