一颗珍珠卡门 “逼停”地铁1号线

4月28日早高峰，成都地铁1号线多班次出现临停、急刹等情况。随后，“成都地铁运营”官方微博解释称，上述情况是因一颗直径12毫米的珍珠夹在车门与车体侧壁之间，导致车门无法正常关闭引起。

地铁方面称，早高峰期间，一列车车门无法正常关闭，为保证乘客安全，工作人员立即对该列车进行清客，并将该列车返回车库进行检查。检查发现，导致车门无法关闭的原因竟是1颗直径为12毫米的珍珠卡在车门与车体侧壁之间。

上述原因影响了后续列车的行驶。由于是早高峰，1号线发车间隔为2分钟左右，因此后续车辆需为保证前后列车间隔在合理范围，必须通过停车等方式进行车距调整，对整条线路的列车正常运行产生影响。

不同班次的乘客们有不同的感受：事发列车上的乘客，遇到了清客的情况；后方列车上乘客，或许会遇上列车急刹；前方车站里的乘客，或许会遇上等候时间变长；后方车站里的乘客，或许会遇到列车停留时间变长。

据悉，夹在车门与车体侧壁之间的珍珠直径为12毫米，可能为耳环或其他配饰。上述工作人员也呼吁，夏天出行请乘客注意保管自身物品，以免造成意外。

这并不是成都地铁第一次因为小玩意而被“逼停”。2016年10月6日，地铁2号线260车发生关门故障。检修人员赶到现场，在车门中取出了一块塑料碎片。

同年10月14日，一列地铁列车在关门时多次出现瞬时故障，火速赶到的检修人员从车门中取出一个长21毫米、宽17毫米、厚10毫米的金属环状物。

上述地铁工作人员表示，地铁列车只要有一扇车门因故障关不上，就无法再安全载客，必须退出运营抢修。硬币、纽扣、手表、高跟鞋跟、地铁卡、公交卡、小广告等都可能让车门卡滞无法关闭，轻则影响列车所在线路的运营。碰上高峰期，则可能导致整个地铁全线运营晚点。

红星新闻记者 邹悦

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