大战818，苏宁物流5G无人车完成国内首次实景路测

记者 | 杨霞

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“尊敬的顾客大人，您的包裹我给您扛来啦，请签收哟。"8月17日，在南京江北核心区国际健康城苏宁小店门口，苏宁物流新上任的“配送员"——“5G卧龙"无人配送车正式揭开面纱。白色小车半米高，不仅会说话，配送中灵活自如，可直行、转弯、爬坡，还能自动避障、紧急情况远程处理、红绿灯路口还能自动决策……

据悉，这是818苏宁物流5G无人车送出首单的现场实况，也是5G技术应用从实验阶段走向商业化应用，818在物流配送环节的全国首次成功落地。

这款“5G卧龙"是苏宁物流“卧龙一号"的升级版。去年4月，苏宁物流推出的“卧龙一号"无人配送车在南京实测成功，随后在北京、南京、成都三地实现常态化运营。

苏宁物流研究院S实验室主任凌云飞介绍，相较于第一代“卧龙一号"，升级后的“5G卧龙"自动驾驶功能得以大幅度提升，速度更快，常规运营速度平均8公里/小时，最快可达15公里/小时；同时，可检测到100米外的障碍物，并能迅速做出应对判断。

“5G卧龙利用5G的大带宽、低时延特性，通过无人车身上360度环视摄像头，可以看到无人车的实时运行状态。遇到紧急情况如交通障碍，后台监控中心根据现场传输的实时画面，可做人工接管指令和远程操控指令，监控人员远程操控方向盘将无人车驶离障碍区域，再自动切换至无人驾驶进行配送。"凌云飞说。

值得一提的是，5G卧龙还能有效识别红绿灯，与周围车辆、交通环境产生实时交互和互联，制定十字路口通行策略。未来一个无人配送监控中心将实现对数百台无人车的监控，真正实现无人配送的常态化运营。

据了解，818期间的此次5G无人车路测由苏宁物流与合作伙伴畅行智能、中兴通讯、中国移动协同合作，共同完成了贯穿5G末端无人配送、5G远程紧急处置、5G远程辅助驾驶的业务场景测试。

各方共同表示，未来，拥有超高带宽、海量连接、超低延时等技术特性的5G，与视觉分析、人工智能、自动驾驶等技术强结合，继续深入推进“车辆到车辆"（V 2 V）、“车辆到所有"（V 2 X）智能化交互和连接，持续为电商物流赋能，推动818等大促最后一公里配送服务升级。

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