中韩日三国委员（议员）围棋交流活动日本代表团走进成都国际铁路港期待与成都国际铁路港有更多合作

境外连接波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等25个城市，境内与钦州、上海、厦门等14个城市连接，已经打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，可以开展整车、粮食、肉类、木材等进口业务……昨日，来成都参加中韩日三国委员（议员）围棋交流活动的日本代表团走进成都国际铁路港，点赞成都对外开放的同时，更对与成都有更多合作机会充满了期待。

回去后要向日本企业推介中欧班列（成都）

在成都国际铁路港展示中心，日本代表团成员详细地听着介绍，当听到成都已经打通了成都至钦州港的南向通道后，代表团成员们私下做起了交流，“成都货物可以通过班列运输到钦州港，然后再从钦州港海运到日本各港口。”

代表团成员松下新平一边听着讲解，一边做起了咨询，“如果日本企业想通过中欧班列（成都）开展欧洲业务，会有什么样的便利呢？”“可以先从日本走海运到上海、厦门和钦州港等港口，然后通过班列运输到成都国际铁路港后通过中欧班列（成都）运到欧洲各国，这样的运输时间要比现在日本走海运到欧洲快10天左右。尤其是在中国国内，通过区域合作，可以实现一站式‘通关’。”当听到讲解员的介绍后，松下新平拿出手机拉近焦距将展示厅大屏幕上的运输路线图认真地拍了下来。

“未来，如果走钦州港的话，时间将进一步缩短。”当讲解员讲到前几日国家发改委正式对外公布的《西部陆海新通道总体规划》中明确提出要在成都建设一条经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口的西部陆海新通道时，代表团成员柳本卓治按捺不住激动的心情，“回去后一定要向日本企业推荐中欧班列（成都）。”在接受记者采访时，松下新平如此说，“这是西亚国家参与国际贸易的机遇通道，我相信通过这条贸易大通道，西亚国家定会与欧洲各国有更多的经贸往来，成都将成为西亚国家与欧洲各国实现‘共赢’的重要推动力。”

这里的基础设施和发展速度令人吃惊

站在成都国际铁路港管委会办公楼9楼的平台上放眼望去，集装箱中心站中各项工作有条不紊。“港区内的成都铁路口岸是中国国内功能最全、最具竞争力的铁路货运型国家对外开放口岸。”讲解员详细地向代表团成员做着介绍，到目前为止，成都铁路口岸已建成投用全国标准最高、运营效果最好的保税物流中心，正式运行肉类口岸、整车口岸、国家多式联运海关监管中心、国际邮（快）件处理中心，粮食口岸已正式投运，正在加快建设全国首个铁路智慧无人港和成都国际铁路港综合保税区。伴随着讲解的是不间断的拍照声。

在采访的间隙，日本国驻重庆总领事馆经济处主管平田绚香用一口流利的普通话和记者聊起了天，讲起了成都留给她的印象，“成都很开放，随处可以找到很多日本的美食店。成都也是中国西部对外开放的桥头堡，最近几年吸引了很多全球知名的产业、资本、人才聚集，尤其是在近年来通过与‘一带一路’沿线城市以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容的合作得到长足发展，是中国西部发展最快的城市之一。”

代表团成员三留哲郎和齐藤弘昭对成都的基础设施建设成果很是惊讶，“从成都出发到这里走了一个小时，随处可见的都是便捷的交通，城市建设得很漂亮。”齐藤弘昭在接受记者采访时说，成都是中国著名的历史文化名城，现在又是中国发展最快的城市之一，希望学习成都在城市建设、对外开放以及经济发展等多方面的经验，争取与成都更深入地合作交流。本报记者 赵荣昌

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