成都地铁 满足“大线网”时代轨道出行需求 打造国内一流地铁运营服务

升级打造后的母婴室

成都。清晨。

走进地铁车站，寒意渐消。虽然车站上人头攒动，但好在列车来得很快，低头看看手机，一条推送还没读完，下一班车就来了。

这是每天万千成都市民出行的首选。虽然乘客也会抱怨早高峰的1号线太挤了，但就像对待家人或者亲密的朋友，大家总是一边吐槽着，却一边依赖着。

这是这个城市的交通“动脉”。它不仅满足着每天百万人次的出行需求，而且承载着区域发展的重任——地铁线路的开通，拉近的不仅是大家的心理距离，更是为沿途发展安上了“加速器”。

九载运营，十分用心。当时间的刻度进入2019年，成都地铁一如既往地以“秉持真诚，服务大众”的服务理念，“以客为尊，用心服务”的为民情怀，不断提升乘客服务水平，改善市民出行需求，持续为城市发展建设注入强劲动力。

用心优化提升服务

满足市民出行的“轨道交通刚需”

最近，徐佳发现很久没有去的1号线桐梓林站有了变化——以前，在早高峰时，从车站的南端出闸，常常会遭遇排长龙的情况，而现在却快多了。

乘客乘车体验改善的背后，是成都地铁运营人的默默付出。“我们调研发现，作为1号线重要通勤车站之一，桐梓林站工作日早高峰15分钟出站客流均值达1875人次。其中，约65%的乘客从南端出闸，可能导致排长队，从而影响乘车体验。为改善车站出站拥挤情况，桐梓林站将原有双工位票亭缩减为单工位，在南端原出闸机处交错增设了3组出闸机，最大化利用原有票亭与墙面距离。”成都地铁运营公司相关负责人表示。

这一小小的调整，带来的效果却是明显的——目前，该站南端出闸能力为7000人次/小时，比改造前提升了75%，有效地缩短了出站乘客排队时间。

像这样的“微创手术”，成都地铁今年一共在60多个车站实施。火车北站是地铁1号线和7号线的换乘站。以前由于非付费区通道没有合理利用，乘客安检进站后需要绕行至站台，给乘车带来了不便。为解决进站及换乘客流交叉问题、优化走行路径，火车北站将A口及E口进站闸机移位，将原非付费区通道更改为付费区，使得站内付费区增加约55平方米，进站乘客走行路径更加清晰简洁。

1号线的金融城站，一个典型的通勤车站，潮汐客流特征明显。通俗地说，就是早晚高峰就会出现“人从众”。早高峰上行出闸机能力与出站乘客数量不匹配；晚高峰上行安检机过检速度慢，非付费区滞留乘客较多，因此，早晚高峰期的客流组织一直是难题。为给乘客提供更好的乘车体验，金融城站从设备设施入手，在客流集聚的上行站台共增设4台出站闸机、2台进站闸机，改造后上行进闸能力提升50%，上行出闸能力提升100%；同时从车站布局入手，将上下行自动售票机移位至站厅宽阔处，与安检机排队队伍分离，并在安检机处增加铁马维持排队秩序，消除购票与安检排队客流交叉点，乘客等候时间大幅度减少。

成都东客站在原有基础上增设13台售票机，有效填补车站售票能力缺口，从而优化站内客运组织秩序，提升了乘客出行体验；中医大·省医院迁移设备房，增大站厅既有面积，调整进、出站闸机布局，优化走行流线；成都西站在B出入口外增设临时票厅，内设10台自动售票机，增加售票能力1500人次/小时，有效缩短乘客排队购票时间；犀浦站迁改了站厅设备用房，增加站厅有效面积，提升车站客运组织效率，AFC设备布局优化，极大缓解2号线站厅付费区客流交叉问题……

“这次几十个车站的改造，主要是增加候车空间、优化运营组织、提高设备性能等，目的在于大力改进市民出行体验。”该负责人说。

不断提档升级

匹配大城崛起的形象与功能要求

“成都这个地铁车站也太洋气了嘛！简直跟机场差不多！”走进双流西站地铁站，外地到成都旅游的舒先生忍不住发出这样的感叹！

设计时尚大气的多功能服务台，为了全方位兼顾不同年龄阶段的乘客，柜台分为了高低两部分，第二层根据儿童平均身高定制，方便儿童人群使用；柜面采用高档烤漆工艺，自带可供上网的平板电脑，在工作人员的引导下，乘客可自主完成信息查询；不远处，一道别致的仿真绿植墙颇为醒目，不仅给车站增添了不少生机，让人美目养心，还装有可发光的成都地铁LOGO，是拍照打卡的好地方……打造一新的双流西站，从“颜值”到功能，都达到了“航站楼级别”。

当前，成都正在加快建设美丽宜居公园城市，努力全面践行新发展理念、推动城市高质量发展。

大城崛起，对交通设施的功能与形象也提出了更高的要求。成都地铁与时俱进，不断提档升级，打造与城市发展相匹配的“轨道交通名片”。

在今年年底前，10号线二期开通后，双流西站作为空陆枢纽重要站点，同时也是成都首批TOD示范站点之一，将实现高铁—地铁—机场的换乘。为了符合“具有影响力的未来空陆枢纽”的TOD总体定位，成都地铁以“空陆枢纽，蓉城之光”为主题对双流西站进行了升级打造。超开阔空间、流线感十足、无敌采光……

不仅新车站“闪亮登场”，老车站也“焕发青春”。作为成都地铁最早开通的双线换乘站和线网核心枢纽，天府广场站自投用以来就承担着庞大的客运压力，在光阴流逝中染上岁月的色彩。今年，成都地铁启动了天府广场特色车站升级改造工程，致力于打造时尚感与服务功能并重的现代化综合车站。

如今的天府广场站旧貌焕新颜——J出入口设置整面清新绿植墙，不仅有引人注目的成都地铁LOGO，还有憨态可掬的熊猫“滚滚”，为车站注入了春意和生机；整个站厅划分为4个模块，“东、南、西、北”与“春、夏、秋、冬”相呼应，各区域内立柱、导向标识对应季节元素进行打造，乘客根据站厅颜色就能快速找到对应乘坐线路或出入口；车站在直升梯处增设了无线呼叫对讲系统，乘客可根据对讲机旁提示操作，实时呼叫工作人员。

打造轨道文化风景线

把地铁空间变为生活美学传播的载体

为进一步提升服务质量，方便母婴乘客出行，成都地铁运营有限公司充分融合生活美学，将多个车站的母婴室，围绕季节主题进行升级打造。

“夏山如碧，拥抱自然”——打造一新后的火车北站母婴室独具创意，将两个哺乳间做成了小火车车厢的样子，里面配备了舒适的沙发和可供妈妈们放东西的小桌子，并挂有静音门帘，给妈妈们提供私密空间。哺乳间外，地面摆放了几个和主题相融合的“树桩状”凳子，供等候的家人使用。

以“秋丰硕果，收获喜悦”为主题的火车南站母婴室，则选择了代表秋天的明黄色。室内使用的油漆均为环保涂料，大大减少改造后的异味；地面设计为软质地面；室内还配备了黄色的软坐沙发、洗手池、小桌子、温奶器、灭蚊灯等。

“冬雪瑞年，憧憬未来”则是海昌路母婴室的主题。改造后的海昌路母婴室仿佛经过了《冰雪奇缘》里神奇魔法的洗礼。这里的两个哺乳间设计成城堡状。此外，考虑到海昌路靠近极地海昌海洋世界，平时儿童较多，在母婴室内还增设了儿童游戏区，有投篮框、摇摇马等。

“下一步，我们还将打造更多高品质的特色服务项目，持续提高服务质量，提升服务能力，为乘客提供更安全、准点、舒适、快捷的出行体验，让成都地铁成为美丽蓉城的另一张名片。”成都地铁运营公司相关负责人说。

除了从特色服务举措方面不断提升、不断优化外，成都地铁运营有限公司也在不断致力于中国文化的发扬与传承。截至目前，成都地铁打造了超过30列的主题列车，同时打造了“明德”“廉洁文化”等主题车站。从天府文化独有元素的呈现，到成都生活美学的展示，再到各类公益主题活动的落地，成都地铁主题列车以生动活泼、具有动感、接地气的方式开展宣传，大力弘扬时代新风，展示天府文化，彰显成都生活美学、城市软实力，有力提升了城市文化沟通力和全球传播力，取得了良好的社会效果。

不仅将车站和列车变为文化传播载体，更多的城市文明也在成都地铁展示着、传递着。地铁换乘通道上一架免费钢琴，让在这里开心弹琴的地铁保洁阿姨徐桂芳惊艳了全国人民，她的故事也激励了很多在城市里打拼的人们；今年24岁的普通站务员张阳阁，为乘客安全着想，在下班后骑着车，将乘客带着地址信息的钥匙送还上门……平凡的善举，却带着动人的力量，彰显了可亲可爱的成都轨道人的优良品格，也显示了这座城市的温度。

结语

持续的改变，只为给乘客提供更好的服务。成都地铁本着“秉持真诚，服务大众”的服务理念，“以客为尊，用心服务”的为民情怀，始终将人民满意作为运营服务检验标准，致力于通过人性化的设施、国际化的标准、个性化的手段和品牌化的运作，不断提升服务质量、不断优化服务举措、不断提升运营服务品质。

随着今年底三条新线的开通，加速成网深入推进，成都地铁将继续探索和创新，致力于打造国内一流的运营服务，全力满足“大线网”时代的运营需求，为广大市民乘客带来更加安全舒适便捷的乘车体验。

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