成都新机场高速又近一步 龙泉山隧道八洞全通

昨日，龙泉山隧道八洞全部贯通 摄影记者 张直

“龙泉山最后一个隧道K线洞贯通啦！”12月10日11时，成都东南的龙泉山深处一声炮响，随后是中国中铁建设者的欢呼声传来。至此，历经两年九个月的施工，龙泉山1号、2号隧道的8洞全部贯通，标志着成都天府国际机场高速公路全线控制性工程被攻克。

龙泉山隧道具有规模大、标准高、智能、绿色的特点，8洞全长18445米，采用的双向十车道客货分流四洞并行设计为全国首创。在隧道路段，因无车辆集散、变道，有利于车辆运营行驶安全。120公里的设计时速，将改变我国高速公路逢隧道必减速的传统模式。

2017年3月，龙泉山隧道开工建设。隧道穿越三大湾气田，施工安全尤其重要。因此，承担施工总承包建设任务的中国中铁城投集团组建3个项目部承担施工任务，按天然气高瓦斯隧道设防施工。

成都天府国际机场高速公路是四川省首条采用双向8车道技术标准建设的高速公路，由中国中铁城投集团以总承包模式建设。线路全长89公里，包括起点入城连接线、主线、天府支线、机场南线四部分。主线设计时速120公里。概算投资165.38亿元（不含机场南线），建设期3年。

成都天府国际机场高速公路将于2020年6月完工，与成都天府国际机场同步投入使用。届时，从成都市区出发，到三环路三圣花乡白鹭湾就可以上高速，半小时抵达新机场。

红星新闻记者 严丹

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