轨道交通“黑科技”接连亮相 为什么是成都？

高温超导高速磁浮工程化样车及试验线启用仪式现场新华社发样车驾驶台样车内部

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1月13日，世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在成都下线。而仅仅在6天前的1月7日，全国首列5G通信全自动驾驶新一代市域A型列车也在成都下线。“十四五”开局之年，轨道交通大放异彩，捷报频传！

当前，成都正处在建设成渝地区双城经济圈、建设践行新发展理念的公园城市示范区等新时代风口。随着成都轨道交通产业不断发力，高科技“成都造”将接连涌现。飞跑的列车，提高的不仅是市民的通勤效率，还将牵引一个千亿产业的腾飞。在这背后，不仅仅是轨道交通“成都造”的突破，更是校院企地融合集聚创新资源。

在“十四五”末期，成都轨道交通总运营及在建里程数有望达到850公里以上，将为轨道交通产业生态圈提供广阔的市场支撑。

从轨道交通“第四城”到千亿产业

轨道交通产业链条齐备

新筑股份研制的有轨电车已通过CRCC认证，内嵌式“中低速磁浮综合试验线”已投入使用；中车成都公司研制的新一代全自动市域A型列车等新产品已顺利下线，联合西南交大正加紧新一代氢燃料混合动力有轨电车研制；中唐空铁研制的新能源空轨已完成4万公里试验数据采集；中铁二院在40多个国家和地区承担的海外工程已突破百项；全球范围内有近2.6万台风机使用成都天马铁路轴承公司的产品；西南交大近20项核心技术，以及成都运达等近10个成都企业研制生产的10余类产品，在“复兴号”动车组上已得到应用。

此外，阿尔斯通、时代电气、今创、新誉等近百个重点项目签约落户，整车年产能突破2000辆，车辆装备本地配套率达40%，成都已具备地铁、有轨电车、悬挂式单轨等整车制造能力，以及中低速磁悬浮、动车组等轨道交通产品研制生产条件。下转02版

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