成都 中国车市的福地

□陈旭

7月6日，世界杯激战正酣，作为铁杆球迷的德国总理默克尔却顾不上看球，飞行半个地球，来到成都。当然，她此行的目的并不仅是买一包正宗的郫县豆瓣，一汽大众成都工厂才是她此行重点。随着整车工厂、发动机厂、零部件园区、物流园区、IT中心相继建成，成都已成大众在中国的“第二故乡”。

成都被称为“私家车第三城”，以前与汽车行业相关联最密切的是汽车消费领域，庞大的市场以及对所有新车型的包容，让这里成为汽车消费的“活力之都”。

今年4月15日，一汽-大众西南基地第100万辆整车正式下线,成都工厂仅用5年就实现了总产量突破百万的目标。7月2日，神龙公司选择在成都布点第四工厂。此外，吉利成都工厂今年销量也实现高突破，一季度产量达到了12877辆。沃尔沃S60L、吉利高原、一汽发动机、一汽铸造都将量产或投产，为成都汽车产业提速“再踩油门”。整车制造业今年将跃上千亿元台阶，成都正大步迈向世界级汽车产业城。

如今，成都也从“汽车消费大市”成长为“汽车生产大市”。但成都的汽车消费力依然抢眼，2014年上半年，成都汽车消费同比增长40%。正如神龙公司商务副总经理吕海涛所说：“成都，是中国车市的福地。”

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