当好“桥头堡” 仁和区“2019再出发”系列报道之四

仁和区总发高速。 （李永忠 摄）□本报记者晏洁王南桢特约通讯员张丹

“加快成昆铁路扩能改造工程建设，力争攀枝花至昆明段年底前建成通车。做好攀枝花—大理铁路开工建设前期工作，完成攀枝花—昭通段铁路规划研究咨询工作。完成攀大(大理)高速公路85%以上形象进度。”今年市政府工作报告拨快了攀枝花打造四川南向开放门户的时针。

也正是在今年全市两会期间，市委书记贾瑞云来到仁和区代表团，走到代表们中间殷殷嘱托：仁和区要重点做好两件大事，一是当好四川南向开放门户的“桥头堡”；二是统筹规划钒钛新城建设，以高质量产业支撑城市高质量建设，让全区人民群众过上高质量的生活。

开放是世界大势、时代潮流。在经济全球化和区域一体化迅猛发展的今天，没有谁能在一个封闭的状态里自我发展、自我陶醉。

当好“桥头堡”仁和区适逢其时

“一带一路”建设深入推进，省委十一届三次全会提出加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势，明确“突出南向”，参与中国—东盟框架合作、孟中印缅等国际经济走廊建设，对接南亚、东南亚这个拥有23亿人口的巨大市场，拓展全市省开放型经济发展新空间。

市委十届六次全会提出加快建设区域中心城市和南向开放门户，全力打造全国性综合交通枢纽和区域教育、医疗、信息、文化、创新高地，全面提升城市功能，把攀枝花建设成区域人流、物流、资本流、信息流的集散地和对接云南、面向东南亚南亚的重要门户，推动城市由传统服务型向区域中心转型。

市委书记贾瑞云在“大学习、大讨论、大调研”活动中形成的调研成果——《加快建设四川南向开放门户 写好“四向拓展、全域开放”的“攀枝花答卷”》，准确地找到了攀枝花融入全省经济发展格局的战略支点，也为仁和区当好“桥头堡”标定了航向。

当好“桥头堡”仁和区正得其势

从区位交通看，成昆铁路扩能改造工程等一批重大交通项目建成后，仁和将成为攀枝花辐射川西南、滇西北重要的铁路客流集散地和多条南向出川高速通道的分流点，区域性交通枢纽的地位更加凸显。

从产业现状看，仁和区农业基础稳固，工业体系完备，城市建设、商贸物流和文化旅游业发展迅猛，同时与花城新区、钒钛新城唇齿相依，具备了建设门户枢纽经济区的基础条件。

当好“桥头堡”仁和区风起帆张

系统梳理，找准着重点。审度时宜，虑定而动，天下无不可为之事。如何当好“桥头堡”？仁和区的顶层设计清醒清晰、简洁有力：做好门户枢纽经济开发区规划，抓好“一轴两核”（大河绿轴、“水中央”湿地公园生态核、宝灵文化公园文化核）、“一线两路”（火车南站中轴线、迎宾大道、普达滨湖路）、迎宾大道南线建设，加快推动三大片区（普达、新区、火车南站）开发建设。

培优产业，找准支撑点。攀枝花火车南站正前方，规划面积1500亩的“水中央”湿地公园已跃然纸上，公园除了形成200亩洁净水面，还将布置水街、特色餐饮、精品民宿、特色展销等项目，打造夜晚灯光秀、水秀等亮点景观，以产业集聚带动人口集聚。在战略性新兴产业集聚区、现代特色农业示范区、阳光康养产业先导区、生态宜居宜人首善区和门户枢纽经济区“五区联动”发展中，以产兴城、依城促产、产城共建、产城融合的“良性循环圈”，正在仁和区加快形成。

开放合作，找准关键点。按照计划，仁和区将围绕与成都市成华区、双流区，常州市新北区等缔结友好区合作机遇，着力抓好产业合作，交流对标学习。把握产业转移动态，积极承接成渝经济区、珠三角、长三角及国内国外优势产业转移。同时，加强与云南、贵州毗邻县（区）深度交流合作，协同推进区域性重大基础设施建设、重大产业合作，实现共建共享，促进资金、技术、人才聚集。

如今，总发路已提前建成通车，以总发乡为起点串联南部中坝、啊喇、平地、大龙潭等乡镇的旅游环线项目建设相继启动……

一幕幕火热的场景，一幅幅生动的画面，一个个鲜活的细节，无不映射着仁和区当好四川南向开放门户“桥头堡”的坚定信心。今日之仁和，正朝着这一目标奋力迈进。

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