“把每次飞行都看作一次新的飞行”

刘传健在第七届全国道德模范座谈会上发言

□本报记者 王眉灵

9月5日，北京，在第七届全国道德模范座谈会上，四川航空集团有限责任公司飞行员刘传健被授予第七届全国道德模范荣誉称号。会上，3名全国道德模范代表发言，刘传健是其中之一。在记者连线采访的电话里，刘传健语速很快，能感觉得到，他的心情很激动。他说，新时代崇尚道德模范，崇尚爱岗敬业、担当奉献的品格，“这不是我一个人的荣耀，而是千千万万名各行各业一线工作者的高光时刻。”

发言中，刘传健分享了自己的故事。去年川航“5·14”事件广为人知，但也许很多人不知道，从风挡玻璃爆裂脱落到最后成功备降，惊心动魄的34分钟内，刘传健经历了3个心路历程。事件发生时，飞机正飞行在海拔9800米的高空，下面是连绵起伏的雪山。风挡玻璃爆裂后，飞机直往下掉，他感觉整个人已经被撕裂变形。“当时只有一个念头，就是一定要保持飞行姿态，把飞机飞出高山区，至少这样做，有人能幸存。”10分钟后，飞机飞出群山，他又想着一定要飞到成都双流国际机场，“这样活下来的人就能更多。”而当飞机降落在机场跑道上时，减速装置已经损坏，他考虑着“如果跑出跑道还没停下来该怎么办”，幸运的是，距离跑道终点还有几十米时，飞机停稳。

曾有专业人士分析，风挡玻璃爆裂脱落后的30-50秒，至关重要。如果控制不住飞机，就会机毁人亡。事后，中国民航总局提取黑匣子，复盘了事故发生后刘传健的操作流程，他在短暂时间内完成了多个动作，且全部标准到位，由此控制住了飞机。

对于这些在操作手册上没有的动作，刘传健解释，这是一种“本能”。这种“本能”来自于多年如一日的专业训练，来自于对每一个技术要领成百上千次的练习，来自于对每一个飞行细节积年累月的思考。

飞行28年，刘传健的飞行时长已超1.3万个小时。飞久了，会不会有职业倦怠？“不会。”刘传健没有任何犹豫，他说，自己喜欢飞行，热爱飞行员岗位，无论在部队还是在民航，无论是做教员还是当机长，他把每次飞行都看作一次新的飞行，因为“每次的天气、风向、风速、重量都不一样”。

刘传健的故事，在国际航空界也引起了轰动。川航“5·14”事件后，空客公司调整了飞行手册，将刘传健的一系列操作，设计为规范流程。今年3月，空客公司还特别邀请刘传健在空客第25届全球安全年会上发言，向全球同行讲述川航“5·14”事件的飞行处置。这是空客公司第一次邀请中国内地飞行员到会发言。发言结束后，与会者全部起立，雷鸣般的掌声持续了近3分钟。

让刘传健自豪的是，很多国际同行，通过这个事件了解到中国民航的专业水准。“安全降落，不可能凭一己之力做到。”他说，事件的成功处置，折射出中国航空管理的综合实力。

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