“神鸟”展翅 飞入双国际枢纽机场时代

今年3月30日，世界目光再次定格于“神鸟”。成都天府国际机场的核心建筑工程航站楼顺利通过竣工验收。这标志着距离今年6月30日前开航投运又近了一大步。成都成为继北京、上海后，我国第三个迈入双国际枢纽机场时代的城市。

“神鸟”展翅，构建起新发展格局。成都坚持以开放发展厚植新优势，高水平规划建设西部国际门户枢纽，以国际视野谋划推动国际战略通道建设。成都从内陆腹地华丽转身为开放前沿阵地，亚蓉欧立体大通道体系基本形成。

这一切都源于改革赋动能、开放添活力。1987年，中国民航管理体制改革率先在民航成都管理局试点，双流机场是中国民航第一家实施体制改革的机场。这一年9月，双流机场的国际航线实现了“零”的突破——开通了直飞加德满都的首条国际航线。

1993年12月，双流机场被国家批准为国际口岸机场，并随后更名为“成都双流国际机场”，由此加快了国际航线拓展步伐。2006年成都直飞阿姆斯特丹的首条洲际航线开通，2013年直飞墨尔本的首条洋洲航线开通，2014年直飞旧金山的首条美国航线开通，2015年直飞毛里求斯的首条非洲航线开通。九年间，成都的洲际航线打破“零”的格局，国际航线网络覆盖全球五大洲。

截至今年2月底，成都的国际（地区）客货运航线数达130条，其中定期直飞航线目前已达81条，航线规模位居我国内地第四、中西部第一。成都被国际航空运输协会（IATA）评为全球航空连通性最强的第四大城市。

成都日报锦观迎接建党百年报道组记者 孟骅 朱仑 何宏 庄伟伟 马玉宝 张朝杰 张帆 杨富 王丹

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