首站新都 豪车圈地主城外

继南门机场路、西门羊西线、东门三圣乡、东北龙潭工业园、西南武侯大道双楠片区等相继被大批豪车4S店占领后，众多新加入的车商急需一块有发展潜力的新商圈。2014年一开年，豪车4S店便将触角伸向了主城区周边的空白区域，而这一次，离市区较近且享“北改”利好的新都区成了大家共同的选择。

传统商圈饱和 豪车向主城外拓展

经历了前几年的高速发展后，蓉城车市消费力趋于平稳，部分自主品牌、合资品牌开始放慢了开新店的节奏，个别品牌甚至有经销商退网。但豪华车销量继续高歌猛进，新店数量迅速增长，7家奔驰、7家奥迪、6家宝马、3家捷豹路虎、3家保时捷、3家沃尔沃、3家进口大众……传统豪车商圈内的4S店数量已经趋于饱和。于是，经济发展迅速、豪车消费潜力巨大的成都周边区域，成了2014年豪华品牌新店选址的目标。

年初开业的成都第8家奥迪店———奥迪华阳店，坐落在龙泉驿区的成洛大道上；3月即将开业的第4家捷豹路虎店———成都中升仕豪捷豹路虎、第3家雷克萨斯店———成都中升雷克萨斯则选择了新都区绕城大道与五龙山路交界处（保利198公园附近）；随后，新都区斑竹园镇还将有华星名仕奥迪的城市展厅进驻。随着几大豪华品牌的相继落户新都，以往豪华品牌经销商稀缺的北门开始热闹起来。

新都区成新宠 5S店即将填补豪车空白

2011年9月申蓉汽车城北园区在新都斑竹园开业，拉开了汽车4S店进驻新都区的序幕。据申蓉城北园区负责人回忆，当时集团提出了“一路向北”的基调，将旗下代理的多个合资品牌新店都选在了新都。

继申蓉之后，陆续有多个合资品牌、自主品牌的新店在新都区开业，但豪车品牌一直是个空白。2013年开始，较高端的进口车开始入驻新都，在绕城大道与五龙山交界处，成都兴起进口起亚4S店开业。待今年3月中升捷豹路虎、中升雷克萨斯正式开业，豪华品牌在新都的空白将被填补。

“2月下旬展车入场，月底试营业，3月中旬厂家验收后随即开业。”成都中升仕豪捷豹路虎5S店总经理刘芳又将开业的工作进度梳理了一遍，再过一个月，她和她的团队就要在这个之前还未有豪华品牌的商圈大展拳脚了。而中升雷克萨斯内部人员表示，该店是全球最新标准建造的亚洲旗舰店，总面积13570㎡，其中销售展厅4000㎡，可摆放15台展车。

为什么中升集团会选择新都布局两家豪车品牌？“我们开发北门的豪车消费空白区，是乘着政府‘北改\’的东风顺势而为。”中升仕豪捷豹路虎5S店市场总监谢磊表示，中升集团非常看好新都区未来的发展潜力，而靠近五龙山周边高端住宅区，也是中升两家店选址此处的用意。

正在筹建的华星名仕奥迪新都店位于新都区斑竹园镇，邻近国际商贸城。华星名仕奥迪的相关负责人解释，在新都建店基于两方面的考虑：首先是从华星名仕奥迪全川布局、全网服务战略角度来考虑的，新都店将大大完善华星名仕奥迪的网络布局；其次，华星名仕对城北片区和豪华车市场非常看好，未来北部片区将迎来快速的发展阶段。

而对北门片区的豪车消费者来说，所有爱车问题都能在家门口解决，绝对是一件幸福的事。

往周边发展 去二级城市开店

此前中升奔驰就没有选择传统的市区商圈而是选址双流，此番又将新店开在了主城区外，原因何在？中升集团西区营销总监孙锐德告诉记者：“一是主城区土地资源稀缺，拿地困难，且在主城区建店成本非常高；二是主城区4S店林立，已经趋于饱和。”据他透露，中升还将在成都新开一家克莱斯勒4S店，同样会落户双流。他认为，未来主城区不适合再建大型4S店，而应以城市展厅的方式呈现给消费者。

同时，占领西部，开发更多的二级城市潜力市场也是豪车厂商们的共识。不仅是成都周边未来将遍布豪华品牌4S店，四川更多的二级城市也将迎来豪华品牌的入驻。早在2012年，华星名仕奥迪拉开了布局全川的大幕，两年内4家新店相继落子成都龙潭、南充、德阳、泸州，迅速成为川内开店最多、覆盖网络最广、规模最大的奥迪经销商。不仅如此，除了新都店，眉山、广安两地也已开始筹建新店，届时，华星名仕奥迪在川内将拥有8家奥迪4S店。成都商报记者 刘爱妮 张煜

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