打车去植物园 路过新都地界牌加收50%返空费合理吗？ 市交委出租车管理处：目的地在五城区内，不能收返空费

成都商报记者 江浪莎 摄影报道

核心

提示

议价标准咋规定

的哥:打车去郊县，可加收不超50%的返空费，既然过了地界牌，那就要多收钱。

乘客:虽然过了新都地界的牌子，但我是去天回镇的植物园，它还是属于五城区，为啥要多收50%的钱？

“虽然过了新都地界的牌子，但我是去天回镇的植物园，它还是属于五城区，为啥要多收50%的钱？”12月25日晚上，市民戴先生在打车时遇到了这件郁闷事。

当时，的哥解释说，从12月20日起有新规：打车去郊县，可加收不超50%的返空费，既然过了地界牌，那就要多收钱。最终为避免多给钱，戴先生提前下车，但他还是耿耿于怀。对此，市发改委和市交委出租车管理处均表示，是否能议价收返空费，应以目的地为准，若目的地在五城区内，司机还可以在当地揽客返程，就不存在空车返程的情况，也就不能收回空补贴。

到植物园要过新都地界牌

的哥要多收50%返空费

12月25日晚上，戴先生从高笋塘打车到成都市植物园。一上车，的哥就告诉他，要加收50%的钱，因为最近成都有了新政策，出了五城区就可以议价收返空费———戴先生要去的地方，需上蓉都大道的跨线桥，下桥不远就有一块“新都地界”的牌子，到植物园必须过这块牌子后再往前开一会儿。

戴先生愣住了，他就住植物园附近，对那块新都地界牌有印象，但以前打车却从没遇到过加价的情况，于是便和的哥争辩起来。最终，为了避免多给钱，戴先生告诉的哥从跨线桥下走，在到达地界牌前停车下人，这离终点植物园还有一段距离。

“花了29元，虽然没多给，但心头还是不爽。”戴先生心存疑惑：我要到的植物园确实过了“新都地界”牌，但它属于金牛区天回镇，还是在五城区啊，怎么能多收钱呢？

过了地界牌不全是新都

成都市植物园属于天回镇

昨天下午，记者在天回镇和戴先生会合，一起乘车走了一遍当晚他打车的路线。

车往新都方向行驶，下了蓉都大道上的跨线桥，不足200米，在道路中间的绿化隔离带上，便插着一块写有“新都地界”的牌子。戴先生告诉记者，牌子虽然插在这里，但并不意味着过了这块牌子后的所有地方就都属于新都区。比如，地界牌后的蓉都大道两侧，左侧装着脚手架正在修建的工程属新都区，而右侧的一处景观打造工程则属于金牛区天回镇。

记者在戴先生所指的两处工程的打围板墙上，确实分别发现了“新都区”和“天回镇”的字样。同时，记者随机询问了街边的几位市民，他们都表示，以前从市中心打车回天回镇，很少遇见议价加钱的情况，而成都市植物园属于金牛区天回镇，更不存在“在五城区外”的情况。

“我不晓得新规定咋定的议价标准，是过了地界牌就算跨了区，还是看目的地？”戴先生问。

凭啥决定是否加收返空费？

市交委：看目的地，不看行车路线

对此，成都商报记者采访了成都市交委出租车管理处，其相关负责人解释说：从12月20日起执行的规定看，能否议价多收费，要以目的地为准。文件里是这样表述的：成都市五城区出租汽车以五城区为起点送客到达五城区、双流国际机场及机场高速公路范围以外区域时，实行打表计费，考虑到跨区运营回程时，出租汽车不能上客导致空车返回产生成本的因素，出租汽车驾驶员可在表计价格外再加收不超过50%的回空补贴作为最终结算价格。

这位负责人解释说，之所以收不超过50%的费用，是因为跨区送乘客后，司机不能载人回五城区，可收一点回空补贴，“但这次市民要去的是植物园，可能中间需取道一截新都地段，但目的地毕竟是在五城区内。他把乘客送到植物园，还能载客回来，不存在空返情况，也就不能收返空费。”同时，市发改委也表示，目的地在五城区以内不用加收返空费。

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